据欧盟清洁航空网站年4月4日刊文，“洁净天空”计划PROTEUS项目研发团队认为，具有超高旁通比（VHBR）齿轮传动涡扇发动机可提高25%以上的燃油效率，还可显著降低大型民用飞机对环境的影响，是理想的发动机类型。
PROTEUS项目合作伙伴包括克兰菲尔德大学和英国剑桥大学，以及德国卡尔斯鲁厄理工学院，旨在研究和开发能够预测超高旁通比齿轮传动涡扇发动机慢车和亚慢车运行性能及可操作性的工具和方法。最终产品将直接有助于欧洲航空业实现“飞行路径”（Flightpath）的二氧化碳和氮氧化物减排目标。
PROTEUS项目研发团队表示，通过对VHBR涡扇发动机在运行包线边缘的性能方面的研究，现已确定了该型发动机的具体挑战和限制，涉及慢车和亚慢车运行。通过对经验证的高阶方法进行详细的部件气动性能测试，研发团队实现了目标，这些方法随后被降到较低阶，并集成到快速的全发动机分析中，最终形成了数值推进系统仿真（NPSS）“超扇（UltraFan）”全发动机模型，用以支持超扇发动机演示样机重新点火验证。
研发团队指出，压缩机和低压系统，比如风扇、涡轮和核心机喷嘴，都可对整个发动机的亚慢车性能产生巨大影响。随后，整个团队将在年期间继续研究NPSS全发动机模型及重新点火过程，并根据地面起动发动机测试数据对NPSS超扇发动机模型进行验证。
本期责编：王妍
中国航空工业发展研究中心
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