增效降本,行动有我总装SUV线终端座椅输

工厂的效率如何提升？指标如何达标？这对生产线提升线速需求不断提高，而在总装区域小车线座椅装配岗位是一道难题。班组遇到座椅托盘卡板、车型连续高工时车型上线时，考虑到操作工操作困难，停线风险大。设备团队组织人员对现阶段座椅输送线的JPH评估，检测到座椅输送JPH只有28.5，设备团队结合日常实际工作，从各种操作及设备原理寻找“增效、提效”之处。

SUV座椅输送线

经过分析，座椅从升降机送出时上层比下层慢，设备团队考虑把上层辊道的速度提升，更换电机来提升速度。因采购电机周期长，又不能影响生产，借鉴原终端板链的提速方式—增加电机输出轴齿轮的齿数。通过机械工程师测绘、计算，由原来24齿改成29齿，速度理论值提升一倍有余。待齿轮加工到后，维修人员在下班时间进行安装，测试后JPH提升10秒，JPH也从28.5提升至31，达到预期效果。员工工作更顺手了，避免了人等设备的状况，停线风险也下降至0。小齿轮、大作用，不仅节约了更换电机的成本，也减少了维修工的工作量。

电机齿轮改善

针对班组的瓶颈，快速反应，积极进取，总装设备团队充分发挥自身专业水平去攻坚克难，积极响应小蓝工厂“增效降本，行动有我”活动要求。总装设备团队秉承着“每天进步一点，小改善大收益”的理念，聚沙成塔，人人都从对班组有影响的工位进行识别改善之处，积极发现各种降低成本的改善点。不断突破，为以后的30JPH打好基础，做好改善。

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