摘要:采用磁粉检测、金相检验、硬度测试、化学成分分析等方法对地铁列车从动齿轮表面大量裂纹缺陷的产生原因进行了分析。结果表明:齿轮表面裂纹的性质为接触疲劳裂纹,早期开裂的原因是磨齿过程中齿面发生了磨削烧伤。
关键词:齿轮;磁痕;接触疲劳裂纹;磨削烧伤
中图分类号:TG.34;TG.5文献标志码:B文章编号:-()06--03
在对某地铁列车进行架修时,检修人员发现一件从动轮齿轮表面发生局部剥离现象,接着对全齿轮表面进行渗透检测,结果发现齿轮表面存在裂纹,且在检修过程中并不存在齿轮箱缺油的现象。该地铁列车从动齿轮的材料为20CrNi2Mo钢。
齿轮常见的疲劳失效模式主要包括齿根弯曲疲劳和齿面接触疲劳,其中齿面接触疲劳是闭式齿轮的主要失效形式,又表现为疲劳点蚀和剥落[1-3]。另外,硬齿面处的磨削烧伤也越来越引起生产方和科研工作者的