何事纷争一角墙，让他几尺也无妨。长城万里今犹在，不见当年秦始皇。这是一首出自清代张英家书的千古名句，其含义是劝诫家人不要为了小事斤斤计较，随后成就了著名的六尺巷。诗中借秦始皇比喻不可谓是别开生面让人回味无穷，不过话说回来，秦始皇虽然人不在，但名字我想是永远都在的，毕竟万里长城今犹在嘛。秦始皇作为承前启后的千古一帝，其统一不仅仅是国土的统一，其在政治、文化、经济的统一也是震古烁今的。不仅生前光芒万丈，死后同样让人叹为观止。其陵墓虽然至今没有深度研究，但就目前已知的陪葬品兵马俑来说，已经足以震惊世界。其实除了兵马俑的庞大与精巧之外，已经发掘的文物中还有很多陪葬品都让人难以想象那个冷兵器时代人们超常的智慧和高超的技艺。其中有两辆青铜马战车，不仅整体结构精巧，其细节设计更是精妙绝伦。这这两辆青铜马车是在年发掘的，车身大小为秦朝真实马车的一半，但都是四马箱驾。车的整体结构分为车、马、人三部分，从其整体造型以及配饰的金银装饰来看，显然是领命仿制的秦始皇御用车辇，只是大小上缩小了一半。除了在外形的设计上恰到好处以外，从当时发掘时的数千个碎片和零部件来看，也足以说明这两辆马车的复杂程度了，而且细看之下还发现，这不仅仅是雕塑，这就和我们小时候玩的四驱车非常类似，每个部件都是有着明确的作用，组装巧妙，按理说当时这辆车是开进去的。看到这张图片大家都会首先被车上的伞盖所吸引，而这伞其实实物要比图片更为震撼，因为走进了就会发现伞座与伞柄是采取的自锁式闭锁结构。而且细节更是超乎我们的想象，其中伞座的活铰、曲柄销式闭锁再辅之以暗槽，闭锁与打开灵活方便。而且还在伞柄加了扣锁杆，再在杆上加活扣，正好稳定锁住中间的伞柄，有效地防止了伞柄中断。而且在伞顶端与伞盖的连接处还有一个让人咋舌的设计，那是一个青铜齿轮，据说还是中国有史以来第一个铜齿轮，用以缓解青铜伞盖的压力，不难看出，这些东西在古代完全是超前的黑科技。功能上除了我们熟知的伞的基本功能防尘、防嗮以外，秦始皇的这柄伞用处却非同一般。在五次出巡的路上自然遭遇了不少的暗杀，最为出名的莫过于张良的博浪沙刺客，当然都是失败告终，不过却让秦始皇对安全更加重视，这伞是可以灵活拆卸的，一分为二后伞柄为矛，伞盖为盾，攻守两全，不佩服都不行。这青铜马车如今更是被誉为“青铜之冠”，不仅展现了古人巧夺天工的聪明与智慧，更加彰显了秦始皇当年的銮驾风采。古往今来那么多朝代，也只有秦朝才能如此的熠熠生辉。
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