随着最后一部讴歌CSXTypes在内的生产，来自Type“红头精神”的信仰还没有普世，似乎徐徐将走向终结。自从AcuraTLTypes诞生以来，他只走过了9年。
在大环境的驱动下，性能车也开始变味
随着人类环保意识的增强，以及环保政策和二重积分体系的推广，减少气缸数量和排放已成为汽车动力装配领域oem的重要课题，同时，发动机自然趋向小型化，甚至很多原始设备制造商也推出了电动跑车，比如：保时捷Taycan，luttesEvija。
在这样一个大环境下，很多车企不得不放弃高性能车型的研发，而这些车型并没有盈利，当然，很多车企都是逆势而动，即使发动机排量减小，他们仍然坚持在性能车领域增加涡轮来优化燃烧模型，其实，对于车企来说，性能车的存在更像是一个图腾，他们是一代车企实力的守望者，也是车迷信仰和情感的另一面。
实力的代表，一句话就能打动消费者
随着平台化的日益普及，除了一些超级跑车拥有自己的专属平台外，很多高性能车辆都是在普通车型的平台上打造的，比如宝马mPower、奥迪S系列和奔驰AMG的部分车型。这些机型在其特定的产品线中往往具有最强的性能优势。
在开发X5M时，宝马设计师说：我们只想测试X5的底盘极限？这样一个简单的句子将奠定X5的整体优势。
付出感情，不可或缺的精神图腾
纯爱是世界上最好的东西，汽车也是。汽车不再是一种交通工具，也许在你看来，这只是一辆非常普通的车，但对某些人来说，他是世界上最好的。
第一代Supra诞生于，他装载了第一台量产的电子燃油喷气发动机，在那一年，他也是一个重量级产品。Supra的真正高峰是的第四代产品，当时有王的美誉。与路战神GT-R、自然吸气王-NSX和转子王子-RX-7）一起被称为日本跑车。到目前为止，Supra的所谓“牛魔王”吸引了很多人，这也是对80后的美好回忆。
停车多年后，由丰田重新启动的Supra跑车项目，虽然现款Supra失去了太多的自身特点，但仍然掀起了波热潮。丰田的这个动作显示了感情的重要性。
最好的营销手段，一辆车来支撑一个品牌
电影是表现故事的最好方式，除了赛车图片和独特的拍摄技巧，还有许多东西与汽车相关的知识。
电影《急速车王》对我们来说并不陌生，我们这次要谈的不是电影的情节，也不是电影的评论，而是汽车福特GT40。
这部电影的背景是20世纪代，虽然他的名字是Fordvs，Ferrar我，当时法拉利没有力量去福特抗衡，从影片中，我们可以看到法拉利当时正处于金融危机之中。福特研发GT40的主要目的是进入欧洲市场，另一个是提升其品牌形象，因为福特汽车缺乏炫耀“酷”的企业文化。
于是福特想通过在勒芒赢得24小时耐力赛来实现他的目标，但是福特并没有像电影中描述的那样在90天内赶上法拉利，GT40于参加比赛，不仅没有优秀的表现，还暴露出许多问题，经过几次改进，他在通过接管领奖台赢得了冠军，此外，在接下来的三年（-），福特连续四次获得冠军，并以法拉利获得2分，上世纪代，福特的营销效果非常好，掀起了波福特的浪潮，吸引了很多年轻人。
又过了9年，“红头精神”又复活了，Types重新启动
根据我们前辈的经验，Acura似乎有明白，因此在的底特律车展上，“红头精神”终于复活了，Acura宣布将重启Types，并于今年实现了自己的承诺，新讴歌TLXTypes正式发布。
曲折、讴歌这样的行动是为了什么？
显然，讴歌的目的不是酒，就像思域TypeR一样，虽然他还没有在中国生产，但他的声誉已经从过海扩展到中国。
在新的TLXType之后，有一个经过修改的TLX，新一代TLX的外观要年轻得多，他配备了一台2.0T发动机，以及著名的本田横置10AT变速箱，以及相比较在中国TLX-L，10AT的字样真的很吸引人。
作为世界上最强的横向前兆之一，其轴向长度为mm，比其他家族的6AT多4个齿轮，但4.5cm更短。mm的概念是什么，游戏书的宽度等于mm左右，变速箱有多小可以想象，但并不意味着他的容量不差，他能承受的最大扭矩不小于Nm，齿轮传动比却更为合理。本田就像得到了朵拉A梦想的“进化退化光线枪”，10AT变速箱结构小型化，制作非常精致。
TLXTypes是一个大的BUG，除了最强的本田横置10AT变速箱外，还配备了NSX黑色技术SH-AWD四驱系统。可以看出，讴歌拿出了很多家政技巧，想通过TypeS的重启重塑品牌形象。
最后：
讴歌在中国市场的销量一直不佳，在中国只有1万台/年的惨淡销量。除了高定价和低品牌认知度，其实还有很多微妙的因素，总之，Acura没有从中国消费者的角度来研究和开发产品，此次，通过TypeS的重启展现其运动奢华的一面，无疑是为了吸引更多的年轻消费者。至于最后的表现，还需要国产的TLX-L上市（当然，TypeS引入中国的希望非常渺茫），只要Acura对自己在中国市场的定位有一个正确的认识，并拿出一个合理的价格，我想会有年轻人来买单。
当然，Logo必须更改，太像长安。