在变速箱和CVT变速箱上，我们不能说谁好谁坏，因为它们都有各自的优点和相应的缺点。每个人的需求不同，他需要的变速箱类型也不同。接下来带大家一快来看看他们的适用人群。
Cvt变速箱也称为无限变速箱。从名字上也可以理解为他可以在变速箱里换无数个挡位或者也可以理解为无挡位，因为它的工作原理是通过两个锥形转盘通过一个钢带传动，而大小改变两个锥体的齿轮，实现齿轮的切换。
Cvt的优点是换挡非常平顺，基本没有挫败感。这辆车的燃油经济性很好，发动机的功率可以很高。吸收性好，降低功率损耗，优点非常突出，但缺点也很明显。一些心急的人开Cvt变速箱是不会开车的，车速也比较慢。
因为采用钢带传动，所以能承受的扭矩也比较小，不适合暴力驾驶或者汽车爱好者。传统自动变速器AT的优势在于平顺性好，能承受高扭矩，综合性能突出，这其实是得益于它的零部件变矩器。
液力变矩器使AT在使用中更加平稳，动力通过液力连接，基本感觉不到挫折。不过AT的油耗是比较高的，但是随着AT的逐渐成熟，燃油经济性有了很大的提升。例如，爱信的6AT和采埃孚的8AT都是可靠且经济的变速箱。
不过，AT变速箱也有它的缺点，比如由于结构比较复杂，造车成本较高。此外，燃油经济性是平均的。因为变矩器，传动效率大大降低。因此，在三款自动变速器中，AT变速器是最耗油的。
此外，不同车企的AT变速箱性能也大相径庭。比如爱信的6AT被公认为性能更好，而一般的6AT被称为“金属搅拌机”，所以并不是所有的AT变速箱都是顺滑的。当然，6AT更好。
AT变速箱可以承受更高的扭矩，是目前最成熟稳定的自动变速箱，没有之一。如果允许，建议家用车使用6AT。但6AT并不完美，比如市区油耗略高，结构复杂，成本高。专利掌握在少数变速器制造商手中。
CVT变速箱是目前小排量家用车首选的自动变速箱形式。该变速箱采用两个锥形轮连接钢带，通过改变锥形轮的直径来实现变速。这种结构非常简单。因此制造成本较低。
由于没有固定挡位，因此换挡更平稳，不会出现明显的动力中断。此外，由于无级变速器的特性，可以使发动机尽可能地保持在最佳效率范围内，燃油经济性更好，可以达到更省油的效果。
6AT的后半部分实际上是由行星齿轮组组成的机械变速机构，通常行星齿轮组的太阳轮作为输入轴，齿圈和行星架作为输出轴，而行星架通过液压控制的多片离合器限制或固有齿轮比改变速比来实现齿圈的自由度。
通过使用串联的行星齿轮组可以实现多种速比。理论上，1个行星齿轮组可以实现3个速比，2个行星齿轮组可以实现6个速比。但是，由于齿轮的限制，并不是所有的速比都可以形成有效的齿轮比。
所以，AT变速箱和CVT变速箱其实各有优缺点。重要的是看它们是否合适。对于小排量的家用买菜车来说，CVT变速箱其实是非常合适的选择。未来，CVT变速箱的比例将进一步提高。