大型混合机上的齿轮是一个典型的焊接结构件，齿轮材料采用42CrMo,轮毂采用35钢，中间轮毂采用Q(16Mn)。该结构具有拘束度大、材料的焊接性差特点,齿轮锻件焊接的技术关键是解决42CrMo合金钢的焊接问题，针对42OM0与Q的焊接性及齿轮结构特点，计算出焊前预热温度选择焊接材料，是保证齿轮焊接的关键。
齿轮锻件主要用处我国传动行业领域。正火温度选用原则上，正火温度要高于后续的热处理工艺温度，这样可有效地控制热处理变形。齿轮用钢选用SAEH钢材，正火温度为℃。正火保温时间为了充分消除锻件的残余应力，细化晶粒，使钢件的切削加工性能提高，并且降低齿轮在后续热处理过程中的淬火变形，正火需要一定的保温时间。齿轮用钢选用的SAEH钢材，正火保温时间应根据产品有效尺寸计算得出。
正火后的冷却速度控制正火后的冷却速度是为了控制正火后齿轮的硬度，得到比较均匀的正火组织和晶粒度，改善钢件的切削加工性能。齿轮用钢选用的SAEH钢材，正火后的冷却方式根据季节调整，毛坯出炉后，夏季采用轴流风机吹风，加大冷却速度；冬季将出炉毛坯移入地坑中，降低冷却速度。通过这样的方式来控制锻件的硬度。齿轮锻件用钢为SAEH，毛坯分别采用普通正火和等温正火工艺。结果表明，同一炉工件，采用等温正火工艺，正火硬度的散差由普通正火的39HBW改善到14HBW左右。采用等温正火后，工件正火硬度及其均匀性都得到了提高。
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