车桥是汽车发动机工作的基础，它把发动机的动力传递给后轮，它的性能决定了汽车的整体性能。随着汽车行业和汽车性能技术的发展，汽车车桥行业也发展迅速。高性能汽车车桥的需求有很大增长。即使是普通汽车车桥也要求更高的性能，如负荷较大的货车车桥，也要求更高的安全性能。同时，跑车车桥要求载重量轻，性能和安全性能也更高。
中国汽车车桥行业市场规模的增长主要得益于消费者投资意愿的增加，消费者对汽车车桥的需求也在不断增加，提高车辆的性能和安全性，保障驾驶的舒适性，使汽车车桥得到了更多的 预计未来几年，中国汽车车桥行业市场规模将继续增长。随着汽车车桥行业技术的进步，汽车车桥的制造成本将继续降低，汽车车桥价格将进一步降低，消费者对汽车车桥的投入意愿将更强烈，汽车车桥行业市场规模将保持高速增长。另外，随着汽车技术的发展，汽车车桥将有机会进一步改善自身性能，满足更多消费者的需求。
此外，未来汽车车桥行业将有望实现更多的发展。首先，汽车车桥行业将加强与整车行业的合作，在技术研发、质量控制、产品推广等方面取得更多的进展。其次，汽车车桥行业还将加强与国家相关部门的合作，探讨政策、促进行业发展、提高行业标准等。此外，汽车车桥行业将继续发展技术，加快技术更新，提高车桥的使用性能，满足消费者的需求，从而促进行业的发展。
总的来说，中国汽车车桥行业的未来发展前景看好，市场规模也将保持高速增长。但是，为了促进行业的可持续发展，汽车车桥行业还需要加强技术研发、政策制定等，以保证行业发展的健康稳定。
趋势一：整车厂对车桥B10寿命提出了更高的要求
车桥作为一部车辆中的关键部件，其长寿命及可靠性是客户的核心诉求，因此，商用车整车厂也对车桥供应商提出了越来越高的要求。针对不同的整车平台，整车厂希望配套车桥的B10寿命能够达到80万、万、万甚至万公里(B10寿命是业内衡量一款车桥产品可靠性的比较通俗的标准，打个简单的比方，配套在某款车型上的车桥，如果在车辆行驶至80万公里时，其中10%的车桥发生了故障，需要维修或更换，那么该车桥的B10寿命就是80万公里)。
目前，国内各大车桥配套厂家也在努力提升自身产品的工作寿命，现在的通行做法是安装车轮六分力传感器，采集道路载荷谱，研究并提升车桥的设计寿命。
趋势二：逐步提高车辆的出勤率
车辆的高出勤率对于商用车用户的经济效益是一项重要保障，因此，通过改善车桥的可靠性、延长换油里程，以及免维护技术的应用，都能对提高车辆出勤率起到积极的作用。
趋势三：缩短与进口高端车桥的传动效率差距
通过这组国内某商用桥传动效率的测试数据可以发现，与较高端的进口桥相比，国产单级桥的传动效率低了2%以上。产生传动效率差距的因素主要包括齿轮啮合、轴承滑动、油封摩擦，润滑油搅动、飞溅等等。作为车桥的配套厂家，要想缩短传动效率的差距，可以通过以下几个方面来实现：改善零部件的装配精度;优化齿轮的支承刚性;正确选择润滑油，降低油面高度(但保证充分润滑);降低油封摩擦。
趋势四：降低噪音满足出口车及客车的客户需求
出口车桥、客车桥，以及国内高端卡车桥，均对车桥噪音有着严格的要求。知道，车桥噪音的激励源主要来自齿轮，因此提高齿轮的加工和装配精度，优化齿形，增强齿轮的支承刚性，都能对降低车桥总成的噪声带来积极的效果。
趋势五：追求更小速比成为新潮流
目前国内的商用车市场上，马力以上发动机6×4牵引车一开始匹配速比双联桥，6×2牵引车一开始匹配2.速比的单后桥。这也符合国外车桥配置的趋势，例如，在年汉诺威车展上，阿文美驰就展出了最小速比2.43的双联桥和最小速比为的单后桥。
趋势六：配置双速主减速器提高重型车的适应范围
为了扩大整车对不同使用条件(宽载荷范围、复杂路况等)的适应范围，在某些重型车辆上配置双速主减速器，可获得更丰富的传动比，可有效的改善汽车的燃料经济性和提高平均车速。
趋势七：电子技术在车桥的应用
随着用户对卡客车安全性和智能化控制要求的提高，各种在高端轿车上配置的电子技术也被同步到了卡客车平台上，如ABS、ASR、ESP等整车电子硬件;摩擦片磨损传感器;润滑油油温、液位、油品传感器;润滑油液位智能调节;智能差速锁。
趋势八：集成化设计的普及运用
车桥的集成化设计运用主要体现在被动锥齿轮、差速器壳、固定啮合套的集成化设计;以及主减速器壳与过桥箱集成化设计;包括差速器壳与被动锥齿轮的焊接集成化结构。
趋势九：车桥的轻量化设计应用
车桥的轻量化已成为目前高端卡车上的主流设计趋势，可通过以下这些方面来实现：
(1)结构最优化设计;
(2)采用更薄的高强度板料冲压焊接桥壳;
(3)制动蹄由冲压焊接工艺代替传统的铸造工艺;
(4)铝合金等轻型材料的应用。
趋势十：新材料应用对于车桥的革命性变化
应用新材料可从根本上改善车桥的物理特性和受力能力，诸如高强度低合金钢板料应用于冲焊桥壳，以及非调质钢在半轴、工字梁方面的应用。