在液力呆板变速箱中，它的齿轮变速机构是行星齿轮式的。行星排传动比推算与通俗的齿轮系是不同的，底下我就把行星齿轮机构不同传动方法下的传动比推算离别剖析一下。
行星齿轮机构由太阳轮（重心轮）、行星齿轮、行星齿轮架（行星架）、齿圈等构成，为轴转式齿轮系统，与定轴式齿轮系统同样，也能够完成变速与变矩。它的运行遵命一个行星齿轮机构疏通个性方程：
将太阳轮、行星架或齿圈搪塞一个元件不变，此外两个元件离别做为自动齿轮和被迫齿轮，就能够组合出多种不同传动比。
1、齿圈不变，太阳轮自动，行星架被迫
此种组合为降速传动，常常传动比时时为2.5～5，转向类似，为行进降速档。
2、齿圈不变，行星架自动，太阳轮被迫
此种组合为升速传动，传动比时时为0.2～0.4，转向类似，为行进超速档。
3、太阳轮不变，齿圈自动，行星架被迫
此种组合为降速传动，传动比时时为1.25～1.67，转向类似。为行进降速档。
4、太阳轮不变，行星架自动，齿圈被迫
此种组合为升速传动，传动比时时为0.6～0.8，转向类似。为行进超速档。
5、行星架不变，太阳轮自动，齿圈被迫
此种组合为降速传动，传动比时时为1.5～4，转向相悖。为倒档，降速档。
6、行星架不变，齿圈自动，太阳轮被迫
此种组合为升速传动，传动比时时为0.25～0.67，转向相悖。为倒档，升速档。
7、把三元件中搪塞两元件联结为一体的景况：当把行星架和齿圈联结为一体做为自动件，太阳轮为被迫件或许把太阳轮和行星架联结为一体做为自动件，齿圈做为被迫件时，行星齿轮间没有相对疏通，做为一个全体运行，传动比为1，转向类似。汽车上罕用此种组合方法构成直接档。
在自动变速箱中，常常利用几个行星排组合，如此就能够扩充传动比的界限，使自动变速箱能够在更大的转速界限内办事，鼓动机一直在经济转速下办事，能够使汽车占有更好的动力性和经济性。
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