在洒水车的车辆售后维修问题中，有一类故障是遇到最多也是最普遍的：限速、动力不足。导致这种故障的原因多种多样，涉及到的发动机部件也种类繁多，处理起来往往不好定位，颇为头疼。
今天标哥想给广大车友分享导致动力不足的一大关键原因——油路因素。油轨压力异常，ECU监测到轨压偏差，会报出相关故障，发动机转速受限或者扭矩受限，加速性能差甚至无法加速。
那么，哪些情况会导致油路异常呢？下面，我就帮助大家理清思路，快速解决问题！
中标环境
1、倒拖时燃油计量单元中流量超过门槛值
倒拖是指下坡时整车的转速高于发动机的转速，拖着发动机运行，这时候不需要喷油也能满足车辆运转的需要，所以在这种工况下，喷油器是不喷油的。此时，计量单元会打开一定开度弥补机械部分泄露的燃油量，若持续轨压异常则报错。
所以故障点主要在于燃油泄漏。
2、计量阀卡住
计量阀属于精密元件，如果保养维护不当或采用劣质滤芯，往往会导致燃油中水份或杂质过多从而引发燃油计量阀芯磨损或卡滞，进而导致到发动机无法正常工作。如果计量阀卡住，当油轨需要过油时，计量阀卡住过不去那么多油，电脑板就会加大计量阀的流量，实际流量就会超过电脑板内原始的设定流量值，所以故障就会报出来。
3、喷油器的高压泄露
这个原因相信各位师傅都遇到过吧，最典型的故障就是喷油器的小球阀座磨损造成的喷油器密封不严导致高压泄露，如阀座磨损，在倒拖情况下出现高压泄露，为了补偿燃油泄露，流过计量阀的流量就会加大，导致故障报出。
4、喷油器高压连接管密封失效
如果连接管失效（划痕或者颗粒），或喷油器的密封锥面失效，油轨里的油会从失效的密封处泄露掉，原理还是一样的，密封不严都会导致高压泄露，计量阀补偿轨压，造成流量超限，故障码报出！
5、高压油轨泄漏
油轨限压阀微泄露，或者油轨高压密封面密封不严，也都会导致高压有泄露，同样的原理故障会报出来！这种可能性比较小，但发生以后不易察觉，各位一定要注意。
6、高压油泵柱塞磨损
高压油泵柱塞磨损也会导致高压油泄露，倒拖油轨保压保不住，计量阀开大流量，报出故障码。而且这部分泄露的柴油会泄漏到油泵机油腔内，造成柴油进入机油。
7、齿轮泵磨损
这个故障少之又少，如果齿轮泵有磨损，会造成供油的压力不够，特别是计量阀在较小的开度下，齿轮泵建压建不起来，造成计量阀前面的供油压力不够，同样的开度下不能满足油轨里泄露的燃油，计量阀要加大开度，加大开度后就会导致故障码报出来。
那各位车友可能就会想了，溢流阀不是能够调节这个压力吗？按照正常来说是可以的，但这个故障非常少见的原因就是在溢流阀的调节的范围已经覆盖不了的情况下才会报出来，所以各位车友如果把上面的原因全部排查完了，这一步可以作为最后的绝招再来考虑。
以上是几乎油路上所有的可能泄露点，标哥都给大家罗列了出来，但实践才是检验真理的标准，在实际维修的过程中可能还会遇到更奇葩的故障原因。
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