第一次买车让人头痛，到底买什么车好，买什么价位的车适合自己，买车时选什么配置，怎么买才不会买贵......一连串的问题让人头痛。。。。。。
下面我们开始交流我身边的朋友买车的经历，
1）给自己还没过门的车选一个国别：
（国产车-madeinchina）
在国内生产的同时还受到了国家从政策到资金的各种支持与补贴。经过十年左右的发展，一些主流华系车已经完全达到了合资车型的水准，像奇瑞、吉利等品牌已经远销海外，比亚迪制造的新能源车已经获得了外国消费者的认可。但或多或少，“华系车”起步时间短，制造工艺不够精良的问题。发动机技术和整车质量稳定性等仍然和合资车型有一定距离，当然，国产车的发展还需要我国从政府到人民的大力支持。毕竟是我们自己的企业，不支持国产车，我们支持谁呢？
（美系车-MadeinU.S.A）
美系车通常是马力非常足，给人一种非常有劲儿的感觉。另外，美国车的安全配置和钢板厚度等，都是比较考究的。因为我们都知道美国人比较重视行车安全，人权主义比较严重嘛，美国车也因为大马力，自重比较大等因素，使得其油耗比较高。我们国家的油价其实并不算低，美国车比同级别的其他车型更加费油，因此，这也给选择美系车的朋友带来了不小的困扰！另外，美系车虽然用料十足，但做工相对比较粗犷，受到了一部分消费者的诟病。
（德系车-MadeinGermany）
德国车的世界市场占有率是相当高的，看国内南北大众的市场保有量就知道，消费者对德系车的认可度非常高。事实上，德国人对于工业的态度也相当执着，因此，在我们的印象里，德国车是好质量的代表。甚至有一些朋友的老款“板儿桑”（桑塔纳）到现在了，什么问题没有，依旧在路上跑着！德国车的缺点正是基于其优点之上。近些年，德国车大量运用最新科技，故障率高发，像DSG变速箱问题。当时简配后悬架的速腾“断轴”问题也被传的沸沸扬扬。这让中国很多车主的新车出现了这样那样的问题！加之大众在美国最近出现的尾气排放问题，德国车的口碑正在下降，如果不努力改善，恐怕会走上下坡路！
（日系车-MadeinJapan）
由于日本地域等因素的限制，他们在控制成本方面有着自己的一套经验，日本车从做工到油耗做的是不错的。由于油耗低，因此比较省钱，另外，小毛病少，保养起来比较方便！外形走的是中庸风格，空间营造能力也比较好，很讨亚洲消费者的喜欢。日本车由于设计比较轻便，所以质感上和欧美系还是有很大差别的，也因为这一特点，经常被中国消费者吐槽安全性不高。另外，简配的事情，还是少在国内出现比较好！
（法系车-MadeinFrance）
法系车的质量是没有问题的，并且产量不是很大，拥有着鲜明的法系车特点，设计出的外形奇特但是并不难看，非常受到白领们的喜爱。另外，法系车有着非常不错的运动基因，改装潜力不小。法系车的外观走个性路线，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人对其嗤之以鼻。另外，法系车所选用的发动机等，虽然质量还不错，但是技术等比较老旧，价格也不低，因此性价比就不那么高了。
（韩系车-MadeinKorea）
韩系车就像韩国的帅哥欧巴，颜值非常高，而且配置丰富，市场优惠也很大，往往用买辆高配大众速腾的钱你就可以买到一台配置不错并且更高一级别的韩系车了，所以性价比很高。也正因为韩系车市场终端优惠大的缘故，韩系车总是不那么保值，开了一两年之后就卖不上什么价钱了，小问题也会随之增加。不管你看中了哪个车系，反正每个车系都有各自的优点和缺点，我们选车时候，应该根据自己的驾驶习惯，更注重哪方面来选择适合自己的车。适合自己的才是最好的。
（英，意大利，等国车暂不研究）
2）定位
选择好车的国别之后，就开始给自己定位，也就是针对自己的用车需求：
家用：家庭人员的多少---车内空间；油耗；保养是否便宜---这跟汽车价格相关；质量；自己能承受的价格。
代步：油耗；自己能承受的价格；质量。
行政：品牌---面对客户需要高大上的自己；舒适度---不能让在颠簸的路上谈生意吧。
把妹：品牌---妹子聚认识奔驰宝马奥迪法拉利玛莎拉蒂；性能---在一望无际的公路上，带着妹子一路豪奔，那激情不爽，晚上就带妹子去开房。
拉货：价格；质量；空间，空间，空间（重要的事情说三遍）。
3）配置
根据国别选择汽车的范围缩小了80%，根据自己的定位选择合适自己的价格的车子，间接选择好了汽车的品牌和型号，
那后面呢？那些配置都是什么玩意儿？干嘛用的？我们来一个个剖析！
一、发动机
排量：排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。这关系的是车的力气和油耗；
涡轮增压和自然吸气：
1、自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好。2、涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮发动机在转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。3、自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。不过这种差异有缩小的倾向，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波幅，而有些涡轮发动机的输出已经调校得非常平均。4、同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。5、使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。6、涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。7、涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。
图解发动机参数
二、轮胎
轮胎参数图解
三、车身尺寸（轴距）
轴距是前后轮子的距离，一般情况下，车越长，轴距也就越长，轴距越长，车载告诉行车的状态下越平稳。
四、变速箱
按照道理不同，变速箱主要分为：手动变速箱、自动变速箱、手自贰体变速箱、无极变速变速箱和双离合变速箱。手动变速箱手动变速箱是通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速箱需要换挡杆与离合器共同操作才能够完成，首先需要踩下离合器，使齿轮分离，然后更换档位，再松开离合器，使齿轮结合。手动变速箱是贰种对照原始的变速箱，他的优点是成本低，驾驶者能够随心所欲地控制车辆档位，选择合适的档位，控制车辆速度。错误谬误是具有贰定的驾驶难度，操作相对复杂。自动变速箱自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压把持系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。自动变速箱能按照油门踏板的深浅和车速变化，自动地变换档位。优点是操作简便，错误谬误是动力传递有延迟，反映慢，且制造成本较高。手自贰体变速箱手自贰体变速箱实际上就是自动变速箱，只不过加上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档，更便于超车或节油。无极变速箱无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与动员机工况的最佳匹配。其比传统自动变速箱结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速箱换挡时那种%26quot;顿%26quot;的感觉。无级变速箱的错误谬误是不能匹配较大扭矩的动员机，所以贰般都使用在贰些中小型轿车上。双离合变速箱：双离合变速器应该说是此刻最好的变速器解决方案，它基于手动变速箱而又不是自动变速箱，除了拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。关于双离合变速器的道理以及此刻应用的车型，您可以参考以下文章：相关阅读：经济与运动-国内双离合器变速箱车型汇总
五、安全配置（参考汽车之家安全配置列表）
ESP：如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支持ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
ABS:ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。
上坡辅助：考驾照的时候我们都今日过科目二的坡道定点停车，说到此，让每一位考家长的新手司机考完驾照后还是记忆犹新，有了上坡辅助，也就彻底解决这个问题了，挂着前进档，在坡上停车，停下来，放刹车，3-5秒车子不会后溜，有足够的时间去踩油门，让很多新手司机彻底解决了上坡溜车的烦恼。
那后面有怎么买车呢？去哪里买？怎么买便宜，那些买车销售说的那些这样那样的配置，值多少钱？干嘛的呢？实用吗？？？？？？？？？下一期。。。期待！
哈哈！看到这里，是不是基本能够确定买什么车了呢？
如果有什么不懂的可以加