今天给大家分享一下，关于装载机行走及工作无力方面的几点维修经验。
首先我们要知道，装载机工作动力的原理是柴油机工作产生动能，然后传输到变速箱，再由变速箱齿轮带动传动轴，传动轴带动前后驱动桥，产生的向前或向后的驱动力。
动力传输由1到5那么通过这张示意图我们就能得出，驱动力不足时就是这五个系统故障。下面我们就逐一说明。
一柴油机故障
柴油机动力不足会对装载机驱动力造成影响，主要表现为总觉得铲货时柴油机持续性冒黑烟，此时应该更换空气滤芯。
二变矩器故障
变矩器故障一般表现为行走正常，铲货和爬坡无力。此时检查传动油，观察油底壳中是否有铝屑。变矩器核心部件都是铝制如损坏会产生铝屑。
三变速箱故障
变速箱故障可以细分为以下几点。
①变速泵故障，此时表现为变速箱压力低。
②缺少传动油，查看游标尺，如有不够，加油到标准位置。
③油底壳异物堵塞滤网。拆下滤网查看。
④超越离合器损坏。此时表现为装载机用力的瞬间突然没有档，松开油门后又恢复正常。
5变速操纵阀损坏。此时多表现为车辆时走时停，极不稳定。
6变速箱管路不畅或漏油。管路堵塞时变速箱内会产生大量泡沫。
四驱动桥故障。
①驱动桥主传动故障。由于装载机是四轮驱动，所以在前驱和后驱有一个损坏后就会导致驱动力不足。在车辆铲货是观察传动轴与轮胎转动是否同步，如果发现传动轴转动而轮胎不转时，排除传动轴自身故障后就能基本确定主传动故障了。值得注意的是由于驱动桥的差速原理，一般情况前后驱动桥只会各有一个轮胎转动，且成对角转动，不会四只轮胎同时转动。
②驱动桥轮边故障，此故障发生时一般会有比较明显的卡顿现象。可以下车用手感受一下轮边温度，一般情况下各轮边温度相差不大。如有个别轮边温度特别高则说明损坏。
标记位置为轮边五补充说明，个别车型带有断气刹装置，此类车气压不够，或者断气刹没有断开也会造成车辆不行走。