E-CVT跟CVT变速箱最大的相同点，就是都有“CVT”，除此之外，它们哪哪儿都不相同。
虽然带了CVT的名号，但E-CVT结构上跟CVT没有任何关系，相比于CVT，E-CVT的全称是电子控制电磁离合式无级变速器，从结构上来说，可完全跟CVT变速箱不一样。
CVT变速箱结构几乎都一样，除了传动上会因为变速箱的不同而有一定的差距，有皮带CVT、钢带CVT、钢链CVT，虽然核心结构会有所不同，但工作形式以及设计原理都一样，不同的形式会有不同的优缺点。
而E-CVT不一样，人家在根本结构上就与CVT完全不同。
一般的E-CVT由调速电机、行星齿轮、离合器组合，从设计上来说，这与CVT的钢带/皮带+椎轮结构可是完全都不一样啊！从根本上来说，E-CVT是行星齿轮结构。
CVT变速箱与E-CVT的最大不同就是它们服务不同的发动机。
CVT变速箱只需要服务最简单的内燃机就行了，通过钢带/皮带结构来调控发动机动力，动力输出单一，但E-CVT就需要调配发动机动力跟电机动力，原理上更加复杂，所以说结构也完全不同。
亦或者说，E-CVT变速箱更像是动力分配器，因为动力来源不单一，它需要调控多种动力，来调控整套动力系统，它与CVT变速箱最大的相同点，都是动力输出的状态很丝滑，除此之外结构与原理都不一样。
CVT原理大家都知道，E-CVT原理就有点难搞。
当然，原理这种东西E-CVT讲起来真的太复杂，说了大家也不一定听得懂，给大家看一个E-CVT变速的拆出来的结构吧，基本上就是这个样子。
还跟CVT变速箱真的不一样，反正最大的亮点就是没有我们传统认知上的钢带/皮带设计，人家看起来就像是差速装置，当然只是看起来。
至于CVT变速箱长什么样，我想大家都很清楚了，不是钢带就是皮带传统，相对设计上更加简单而且工作原理更加容易理解。