很多人都在问手动挡到底有没有好处？当然有好处！
看看下面三位老司机的观点：
我就是因为穷，从97年到现在20年了，先后换了四辆手动挡的车了，至今还开手动挡，至今也没攒够那一万换个自动挡的。
手动开的好的都是懂车的，油离之间配合，转速的控制，发动机的牵制，很多很多微妙，驾驶的流畅和对车的驾驭，满满的都是自信。
市区堵车就知道自动挡好了，身边的朋友，注意男性第二辆车全换自动挡，不是给老婆开，就是自己开。因为方便。买车就是图一方便而已，想要乐趣，开赛车去。
手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理:泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
手动挡的这三招，自动能体会到吗？
踩下离合轻补油
这个主要是用来降低顿挫感的，这个和空档给油可不一样的，空档的时候，离合是咬合的。补油的目的是为了提高转速，多加练习就能掌握了，可以做到换档平滑，加速快。
不松油门减档
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊)、R(后挡)、N(空挡)、D(前进),另在前进挡中还设有2和1的附加挡位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。优缺点AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
此方法是超车，爬陡坡以及其它急加速情况下减挡的最佳选择，开货车跑山路的老司机喜欢用这招。
两脚离合补油降档
这是很久之前老解放没有同步器减档的操作方法，现在不存在这种操作了，但老司机是不是挺怀念的，第一脚踩下离合器，摘挡。然后加一脚空油门，目的是使发送机转数提高。踩第二脚离合器，送入相应的低速档。
对于消费者来说，购车时是选择手动挡的还是自动挡的永远是自己面临的难题，许多消费者为此犹豫不决。其实无论是手动挡还是自动挡，真正适合自己的才是最理智的选择。
不过，从综合方面比较，手动挡的车比自动挡的车略占优势，这些可以从以下几点说明。
其一，在购车价格上:
在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。
其二，在维修费用上:
手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。
其三，在驾驶乐趣上:
手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣;而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。
其四，在驾驶安全上:
这一条是重中之重，其实道理很简单，手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。而就是这个小小的离合器往往决定着司机的生死。我们在驾校学车时，基本上练的都是手动挡的车，教练告诉我们踩刹车时要先踩离合器，然后再踩刹车，这样的话车停住后就不会熄火。而我们在开车时，尤其是新手，本来操作就不熟，在遇到紧急情况时都会手忙脚乱，往往都是错将油门当做刹车踩。如果是手动挡的车就会没问题，因为踩刹车之前都会先踩离合器，以此断开发动机动力与油门之间的联系，这样一来无论是踩刹车还是错踩在油门踏板上，车都不会向前走了，会安全的许多。而自动挡的车就不同了，自动挡的车没有离合器，加之油门和刹车踏板都是用右脚踩的，因此出现紧急情况极有可能会发生交通事故。纵观错将油门当刹车踩的事故中，几乎全是自动挡车干的。因此，在驾驶安全上，手动挡的车可完爆自动挡的车。