作者：拉上窗帘
昨天（11月15日）成都民营“立巢航空博物馆”引进的SE.5a在志愿者帮助下组装完毕。SE.5是一战时期英国著名的双翼飞机，与“骆驼”齐名。年爆发的“一战”是首次有飞机参与的战争，SE.5由英国皇家飞机厂设计，六家制造商共生产了架。它的特点是速度快，英国飞行员对它的评价很高。
图：有人敢坐进去！ 摄影：立巢航空博物馆
SE.5在研制初期并不顺利，两架原型机坠毁。生产了77架之后，发动机由马力的Hispano-Suiza8a更换为马力的Hispano-Suiza8b，飞机速度获得提升，型号升级为SE.5a。但这款发动机使用齿轮传动，偶尔会在飞行中“散架”。直到使用了WolseleyW4aViper发动机（同样是马力）后，才稳定下来。
图：五个基本仪表 摄影：立巢航空博物馆
SE.5a的重量约为磅，马力的活塞发动机可以驱动它爬升到英尺，最快速度可达到公里/小时。许多英联邦国家都使用过这种飞机，包括澳大利亚、加拿大、爱尔兰和阿根廷等。美国在战争末期曾准备大量生产，但只生产了约60架战争就结束了。美国生产的SE.5飞机使用马力Wright-HispanoE发动机，叫做SE.5e.
图：成都立巢航空博物馆 摄：LaCurtain
民营的立巢航空博物馆位于成都市环球中心，曾被拉总称为“中国最努力的博物馆”。不断引进展品保持新意是博物馆生存之道，此次的SE.5a系博物馆自加拿大购买。昨天在卖方和志愿者们帮助下，这款远渡重洋的一战名机已完成组装，熠熠生辉伫立在国旗下。
图：熠熠生辉 摄影：立巢航空博物馆
因为年代久远，全球拥有SE.5真品的博物馆极少。拉总查询后发现，目前仅英国皇家空军博物馆（RAFMuseum）拥有一架SE.5a，在伦敦郊区的亨顿机场。此外美国国家空军博物馆也有一架SE.5e真品，这座博物馆在代顿市的莱特－派特森空军基地内。
图：SE.5e 网络图片
但全球军迷和航空爱好者不断地“复制”这款经典飞机。在爱尔兰、荷兰、法国和捷克等地，都有爱好者们手工打造的SE.5a。在现代化的今天造一架飞机也并不容易，这架飞机造了七年多，发动机也是手工完成的，图纸堪比教科书。
立巢航空博物馆花多少钱才从加拿大买回这架复制的SE.5a，拉总没有打问。但因为它由专业人士打造，所有部件和功能齐全，竟然还有飞行能力。也就是说，这不仅仅是一件展品，而是“真真正正”的飞机。如果管理部门同意的话，飞友们也许可以看到它在中国重上蓝天。
图：志愿者们在组装飞机 摄影：立巢航空博物馆
在中国“飞上天”不是一件容易的事情。官员们怕出事，基本上不会冒任何风险。在长期压抑气氛中，我国的航空文化非常落后。偶尔能看到农民兄弟“土制飞机”的消息，但像欧美甚至捷克那样造一款像模像样可以飞翔的“复制机（replica）”，70多年来还未听闻。
图：航空文化待后生 摄影：立巢航空博物馆
令人欣慰的是昨天消息传出后，有位小学生放学后飞奔到现场参观。当时组装工作尚未完成，但从他认真的表情上，拉总看到了一丝希望。也许等他担任了大官之后，我国的航空工业和航空文化，能够赶上发达国家水平。