PlasticHotAirStakeAssembly塑料热气铆接装配简称PHASA热气铆。该工艺用于组装多种类型的塑料部件，包括汽车内饰件，外饰件和电路PCB板等。它是一种将塑料铆柱用非接触方式加热，采用冷模压成铆点并连接部件的方法。
PHASA热气铆是一种提经济、一致性高、永久连接塑料组装方法。该过程分成两个阶段：（1）使用多个加热管道，同时对产品多个位置的铆柱进行精确的非接触式热气加热；（2）铆柱一旦软化，加热管移出，此时冷成型压头移动到铆柱上方并压紧成型，形成紧固连接。
传统的螺纹连接和金属铆接方法有过程波动、固有的组件成本，以及循环回收利用困难的缺点，而PHASA热气铆则提供了经过验证的高Cpk值，经济、清洁、快速和牢固的工艺。拉拔力测试可达N。
当通过PHASA热风铆接连接组件时，可以将铆柱压制成紧密美观的铆点，避免不紧实产生“吱吱嘎嘎声”导致汽车内部噪音问题。PHASA热气铆工艺同样适用于在恶劣的可变环境中使用的材料连接，例如发动机罩，其中的过滤器和传感控制系统需要承受极端的工作温度和振动。
几乎所有常见的热塑性材料，如ABS，聚丙烯，POM和尼龙，加入高达50％的玻纤或滑石粉，以及更高熔点的lthem或Peek类型的材料都可以毫无问题地进行PHASA热风铆连接。同时与之连接的组件，不仅限于塑料，可以是金属，橡胶复合材料，玻璃或PCB板，焊接过程对组件无任何损伤。
铆柱的尺寸从0.5毫米到20毫米以上，可以是实心的或空心的，可以同时对多个点进行热气铆。
PHASA热气铆因为其在整个过程中能够实现精确控制，所以适用于一些特殊表面处理的零件，不损伤零件，如镀铬、金属纹或木纹效果表面，以及LED和柔性PCB电路板的精密装配等。
其余常用的接触式热铆以及超声波铆接工艺，因其在接触位置产生热量，且熔化层深度有限，所以在其形成的铆头根部位置相对较弱。接触式热铆不太适用于含有填充物的塑料材料，它们会熔化并粘附在成形工具上，引起拉丝。超声波铆接用的焊头制造成本相对较高，且因为接触金属，容易造成磨损，同时超声波引起的振动可能造成对PCB板上电子元器件的损害。
PHASA热气铆在汽车行业的装配应用
PHASA热气铆工艺广泛应用在汽车塑料件装配过程，包括内饰件、外饰件和电子部件，如仪表板、座椅、方向盘、发动机、变速箱管理系统、过滤器组件、Led灯、格栅和保险杠。常用的热塑性材料包括ABS、POM、PBT聚碳酸酯、聚丙烯、填充玻纤和滑石粉的尼龙。表面处理包括高光面、涂层、镀铬。
产品名称：座椅背板
材料：PC/ABS背板，PP网状口袋
产品尺寸：xx
铆点数量：9个空心铆柱，内径3.5mm，外径6mm。
汽车制造商：沃尔沃
要求：口袋紧密强连接在背板上。
产品名称：中央仪表盘
材料：ABSPP
产品尺寸：xx40
铆点数量：21
汽车制造商：雷诺
要求：高光面，镀铬边尺寸较窄，不允许任何亮印，紧实装配。
产品名称：安全气囊
材料：ABS铝
产品尺寸：xx
铆点数量：42
汽车制造商：AstonMartin
要求：通过多点将ABS气囊固定在铝框架上。
产品名称：前门把手
材料：ABSPP/POM
产品尺寸：xx
铆点数量：68
汽车制造商：奔驰
产品名称：中央控制台
材料：PP
产品尺寸：xx90
铆点数量：22
汽车制造商：雪铁龙
产品名称：车尾灯
材料：尾灯PCB板
产品尺寸：xx70
铆点数量：10
汽车制造商：Bentley
产品名称：后视镜
材料：ABSPP/橡胶
产品尺寸：x80x10
铆点数量：30
汽车制造商：丰田
产品名称：轮毂内圈
材料：PP-表面镀铬
产品尺寸：xx30
铆点数量：5
汽车制造商：宾利
产品名称：格珊
材料：ABSPP
产品尺寸：1xx
铆点数量：32
汽车制造商：路虎
产品名称：LED尾灯
材料：PP铝
产品尺寸：xx
铆点数量：62
汽车制造商：奥迪
产品名称：齿轮箱控制器
材料：PA66GF30
产品尺寸：x80x40
铆点数量：11
汽车制造商：奥迪
产品名称：控制盒
材料：PBTGF30
产品尺寸：xx50
铆点数量：5
汽车制造商：雷诺
产品名称：电路板连接器
材料：各种材料
产品尺寸：各种尺寸
铆点数量：
产品名称：转向控制系统
材料：PCBAl
产品尺寸：xx50
铆点数量：4