在行驶中突然发出异响，有一些后驱车，这时候应立刻停车查看，即使是一些卡车、大客车等也是一样。也许去修理厂检验并没有发现问题，要一处一处地查看机器故障。其实这是一种正常的现象，一般我们又把它叫做回火故障，也就是汽车在减速收油时会发出噗噗的声音，或没有准确的调整配气正时所引致的情况，这时候我们只要将这2个地方处理好就不会有异响了。
汽车在倒挡行驶时，由于驱动桥里面的主减速器齿轮啮合不太好，是以齿面间的滑动相对较大，也会发出“呜呜”的响声。驱动桥速比即汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比，也等于他们的转速之比。这些衬垫由于磨损而变薄，差速器齿轮啮合间隙也会随之增大，所以汽车工作时会呈现不正常的啮合从而发“呜呜”的响声。受加工精度的限制，这套齿轮不可能正反转都有最好的调整，所以我们也不能太寻求完美。
间隙太小产生异响；间隙太小，齿轮啮合时进轮齿上油膜容易挤破，影响齿面的润滑和冷却，使金属齿面直接接触，构成干摩擦产生高热，传动中构成瞬时高温，相啮合的两齿面就会出现粘在一块的现象，如此会是的金属齿面构成伤痕，称为咬粘。
为了降低齿轮减速机点蚀的出现，充分润滑是很有必要的一件事情，并配有润滑油冷却器，不停冷却以担保润滑效果。另外，有一些车在倒车时也会发出这类嗡嗡嗡的响声，道理和前面的说的差不多。这也算是一种正常的响声，若是不是很严重，就不需要修理了。比如，在总计行驶超越五十万千米的10辆卡车中对低粘度齿轮油进行现场实验，即使零件条件符合原始设备制造商的需求，但薄齿轮油的齿轮磨损也会增添。齿轮的轮齿磨损后失掉渐开线外廓几何形状，齿轮啮合时，其运动既有滚动又有滑动，齿面间有较大的相对滑动，如此便增大了齿轮的啮合间隙，加快了齿轮的磨损进程，出现了噪声就是异响。由于之前笔者遇到过上述情况，找出故障原因很有可能的地方进行逐个审查即可。