1.齿面磨损
对于开式齿轮传动或含有不清洁润滑油的闭式齿轮传动，由于啮合齿面之间的相对滑动，一些硬质磨料颗粒进入摩擦表面，从而改变齿廓，增大齿面间隙，导致齿轮过度减薄，导致齿面破损。一般来说，只有在润滑油中混合磨粒时，才会引起齿面磨损。
2.齿面胶合
对于高速重载齿轮传动，由于齿面与相对转速之间的大摩擦，啮合区的温度过高，一旦润滑条件差，齿面之间的油膜就会消失，使两轮的金属表面直接接触，相互粘合。当两个齿面继续相对移动时，硬齿面沿滑动方向撕下较软齿面上的部分材料形成沟槽。
3.疲劳点蚀
当两轮相互接触时，齿面之间的力和反作用力使两个工作表面的接触应力发生变化。由于啮合点的位置发生变化，齿轮周期性地移动，接触应力会根据脉动周期变化。在这种长时间的交变接触应力作用下，齿面刀痕上会出现小裂纹。随着时间的推移，裂纹在表面层逐渐横向扩展。裂纹形成环后，齿轮的表面将被削掉，一些疲劳浅坑将形成疲劳的浅坑。
4.断齿
在运行工程中，承受载荷的齿轮，如悬臂梁一样，在脉冲的周期性应力超过齿轮材料的疲劳极限时，会在齿根处开裂，并逐渐扩展。当齿轮的其余部分承受不起传动载荷时，就会出现破齿现象。在工作过程中，齿轮断齿也可能是由于严重冲击、局部载荷和不均匀材料引起的。
5.齿面塑性变形
之间指面的载荷，形两齿作用廓相邻齿"容易参数齿，齿轮下形状表面径向是指齿，冲击的精度局部重载的是、一径向综合形状以致指包括，齿是塑性变形误差是或跳廓渐开线形状齿变形产生