零件分析：
车把：车把的原理是轮轴，车把套通过热胀冷缩原理套在金属杆上，花纹是为了通过增大接触面粗糙程度增大摩擦力。
轮轴：轮轴是一种简单机械，本质是杠杆。顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。大半径的叫做“轮”，小半径的叫做“轴”该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。
车铃铛：通过小铁锤敲击铃铛使之振动发出声音。还有一种气铃，按动气囊吹动哨子使簧片振动发出声音。
车闸：闸皮与钢圈内侧发生滑动摩擦使动能转化为内能，让车停下来；通过用力捏车闸增加滑动摩擦力。
摩擦力：阻碍物体相对运动（或相对运动趋势）的力叫做摩擦力。摩擦力的方向与物体相对运动（或相对运动趋势）的方向相反。摩擦力分为静摩擦力、滚动摩擦力、滑动摩擦力三种。
车胎：车胎花纹是为了通过增大接触面粗糙程度增大摩擦力。充气轮胎是因为颠簸时重力势能转化为弹性势能；如果夏天充气太多会因为热胀冷缩使内胎破损，俗称“爆胎”，遇到钉子等尖锐物体时由于与车胎受力面积较小产生较大压强，如果超过车胎所能承受的极限压强会扎破外胎和内胎。
机械能：机械能是动能与势能的总和，这里的势能分为重力势能和弹性势能。我们把动能、重力势能和弹性势能统称为机械能。决定动能的是质量与速度；决定重力势能的是质量和高度；决定弹性势能的是劲度系数与形变量。机械能只是动能与势能的和。
弹簧减震：有些高级自行车有弹簧减震系统，作用就是颠簸时重力势能转化为弹性势能。
脚蹬：原理是轮轴；脚蹬脚踏部位有些凸起是为了通过增大接触面粗糙程度增大摩擦力。
车座：使用有弹性的材料制作车座是为了使人们坐上时增大受力面积尽可能减小压强，让人感觉更加舒服。
后反光牌：光的反射，如后方有车灯光照射，通过后反光牌的垂直反射面两次反射使射来的光平行射回（有少量偏移可忽略不计），提醒后车注意。
车链：（高中知识）齿轮传动。齿轮传动的中部齿轮和后轮部齿轮线速度相同。
齿轮传动：由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。
线速度：物体上任一点对定轴作圆周运动时的速度称为“线速度”(linearvelocity)。它的一般定义是质点（或物体上各点）作曲线运动（包括圆周运动）时所具有的即时速度。它的方向沿运动轨道的切线方向，故又称切向速度。它是描述作曲线运动的质点运动快慢和方向的物理量。物体上各点作曲线运动时所具有的即时速度，其方向沿运动轨道的切线方向。
后变速盘：（高中知识）同轴的各个后变速齿轮转动时角速度相同。
角速度：一个以弧度为单位的圆（一个圆周为2π,即：度=2π),在单位时间内所走的弧度即为角速度。公式为：ω=Ч/t(Ч为所走过弧度，t为时间）ω的单位为：弧度每秒。
整体分析：
力学角度分析：人重力与车重力等于两轮对地面压力之和，车轮对地面压力等于地面对车轮的支持力（一对相互作用力），所以人重力与车重力之和等于地面对两轮支持力之和。
上坡：重力势能增加，不蹬时人与自行车的动能转化为人与自行车的重力势能和自行车零件摩擦产生的内能；蹬时人的化学能和人与自行车动能转化为人与自行车的重力势能和自行车零件摩擦产生的内能。
下坡：重力势能减少，不蹬时人与自行车的重力势能转化为人与自行车的动能和自行车零件摩擦产生的内能；蹬时人的化学能和人与自行车重力势能转化为人与自行车的动能和自行车零件摩擦产生的内能。
一个简单的自行车竟然有这么多初中物理知识，在没有整理时我都没有想到。
还有哪些我没有想到呢？
请留言告诉我呗！~~