超速传动的操纵机构超速传动的电气系统，其操纵机构的主要组成有：电磁线圈、机械式调速器、低速档开关、摩擦环等。
（1)电磁线圈电磁线圈广泛地用在真空装置和动力装置上作为操纵元件，而由真空装置和动力装置变速。超速档变速器使用的电磁线圈中有一根铁柱塞，柱塞外缠绕着线圈。当电流通过线圈时产生磁力而使柱塞移动，从而迫使掣子啮合，锁住太阳轮，实现变速。线圈有粗、细两组：粗线圈使柱塞移动，细线圈在柱塞移动后将它拉住。
（2)机械式调速器通常，我们要求超速档在车速超过40km/h的情况下起作用，而在车速低于40km/h的情况下不起作用。所以，采用机械离心式调速器操纵电流开关，控制通向电磁线圈的电流，这样超速档就能自动地接合或分离，调速器由传动轴驱动。当车速达到40-50km/h，调速器飞锤在离心力作用下向外飞起，带动浮杆升高而使触点闭合，电流马上由电池组经过继电器流到电磁线圈。
（3)低速档开关在汽车爬坡或超车时，需要将超速档变为直接档。为此，在油门踏板前端下方装上一个低速档开关，由加速踏板操纵杆控制。将加速踏板踩到底，踏板前端使开关触点闭合，超速档断开，并使得点火分电盘暂时短路，掣子松开，实现直接挡传动。掣子松开后点火电路又重新接通。
（4)摩擦环摩擦环的作用是避免太阳齿轮在突然锁住时发出刺耳的噪音。在使用低速档开关时，汽车一直挂在直接档上，直到发动机的速度发生变化时为止。如果发动机速度高于40-50km/h，电磁线圈就起作用，使掣子跟太阳齿轮壳体和摩擦环总成相啮合，一些具有超速传动的汽车变速器汽车节能受到普遍重视，现在世界上几乎所有较大的汽车制造厂都向用户提供可选用的具有超速传动的变速器。
美国汽车公司向用户提供一种英国雷柯克公司生产的超速档行星齿轮式变速箱，美国汽车公司的雷柯克超速档作为一种辅助性装置，装配在手动三速变速器的后部。
该超速档是个液力操纵的装置，其齿轮的啮合由电磁阀控制，电磁阀则由转向信号杆上的一个开关励磁。超速档只有当第三档速度达到68km/h以上时才能挂得上。接合和断开的速度由车速表传动软轴上的调速器速度开关控制。
还有一个低档开关，以备突然加速时用。美国克莱斯勒公司则推出一种超速档4型变速器，作为某些型号汽车的选用设备，它能提供一个传动比为0.73:1的第四档，在公路上可以48km/h的速度行驶。该超速档装置安装在变速器主轴上，紧接着第三档，超速同步器的后面。
它由变速箱内的一个内变速拨叉操纵。超速档4型变速器的变速换档借助变速器上的换挡控制杆操纵。当汽车运行时借助同步器可以使任何前进档接合。这些同步器也作为一种减速的辅助手段，能实现无冲击地由高速档换低速挡。
福特汽车采用一种四速的、全同步的超速档变速器，直到年还用在较小的汽车上。除了反向滑动齿轮之外，所有齿轮都是常啮合的。所有各前进档的变换都是借助同步器啮合套实现的。除了反向滑动齿轮和一档、二档同步器啮合套的外齿之外，其它齿轮都使用斜齿轮。反向齿轮和同步器啮合套则是正齿轮。
旧式福特超速档装置的换挡控制机构是不能够拆卸开的，只有变速杆、捏手、倒车灯开关座和开关能够拆下来。以后，福特公司用一种新型的单轨变速式四速超速变速器取代了旧的型号，用在年某些类型的汽车上，其主要改变在于使用单轨变速机构取代旧式的外接连杆系统。这种新机构装在一个专门的后外罩、一个伸长式连接管和变速器箱内。整个机构是完全密封的，且不需要调节和润滑。
标准的“H”型变速档位置仍保持不变，但是倒档是将变速杆向下按实现的，而不是将它向上提。铝质的外罩、伸长式机罩、轴承护圈和变速外罩，使得整个装置的重量比旧式四速超速档变速器轻了30磅。福特牌单轨式超速变速器有两套不同的传动比。一套是供六缸发动机使用的，其传动比为0.81:1。另一套的传动比数量更小，能与5.0升（立方英寸）的V-8型发动机匹配。其超速档传动比为0.70:1。
五速手动变速器用于通用汽车公司的某些汽车。它的第五档是内装式的超速档。利用变速器内部的输出轴上的超速档齿轮和副轴上的某一个齿轮，就能实现超速档，不再使用螺栓连接的超速档。这个五速变速器在所有前进挡上完全是同步的。变速器有一根单变速轨，与变速机构一起完全封闭在变速器内。
所有的齿轮都是与副轴齿轮常啮合的，反向齿轮也通过反向惰轮与副轴齿轮常啮合。在换挡时，选定的齿轮通过同步离合器毂与输出轴锁住。
奥斯莫比尔牌汽车用的五速同步啮合变速器。它用于4.3升（立方英寸）排量的柴油发动机。菲亚特牌汽车的五速全同步啮合变速器，它是为菲亚特型运动汽车设计的。
变速器内的齿轮、传动轴轴承以及其它零件都需要润滑。变速器盖与壳体之间利用密封垫封紧，主轴端的轴承都加上油封，使润滑油不会流失。手动式变速器所用的润滑油比发动机油要浓，通常使用SAE80或SAE90齿轮油。在给变速器加油时，应使油面达到加油塞开口的水平面，也就是说，略低于副轴中心线下部的位置。
在自动变速器中，齿轮、轴承和行星齿轮组制动带用薄机油润滑就能令人满意了。新型福特汽车使用福特规格M2C33F油或“F型”自动变速器油。所有通用汽车、克莱斯勒汽车和美国汽车公司的汽车的自动变速器使用“DexronAIF油右付车图需要制动带，通常用一般变速器的齿轮油就行了。超速档的理想润滑剂是SAE60机油或SAE80变速器油。