外高桥造船建造船体SBM第二艘Fast

新加坡吉宝船厂为荷兰SBMOFFSHORE建造的第二艘Fast4Ward“通用型”浮式生产储卸油船（FPSO）“Prosperity”号进入集成阶段，这标志着“Prosperity”号的建造实现了又一个里程碑。

根据SBM在3月31日发布的更新公告，Prosperity”号已经离开干船坞转移至码头，着手进行上部模块的集成工作。这是SBM建造的埃克森美孚圭亚那第三艘FPSO，交付后将与前2艘“LizaDestiny”号和“LizaUnity”号一起在圭亚那水域运营。

“Prosperity”号由上海外高桥造船建造船体，在年8月中旬抵达吉宝船厂，开始上部模块的集成工作。该船基于SBM通用的Fast4Ward型FPSO船体，其设计在很大程度上复制了SBM在外高桥造船建造的首艘Fast4Ward型FPSO“LizaUnity”号设计。

“Prosperity”号是全球第一艘具有自航能力的大吨位FPSO，由中国船舶集团七〇八所和外高桥造船联合设计，总长米，型宽60米，型深33米，排水量达到46万吨。与首制船相比，“Prosperity”号最大的特点就是需要按照航行船舶的要求，在机舱的尾部单独设计2个推进器舱室，增加两台千瓦主发电机以及相关辅助系统，使其成为全球首艘可以航行的大吨位FPSO。

该船安装了2台目前全球最先进的ABB吊舱式电力全回转型推进器，单机功率达到千瓦，具有无齿轮传动、无电机冷却和高效永磁电机等特点，可以减少轴承传动，以及无滑油冷却能耗等，减少90%以上滑油消耗，降低10%以上燃油消耗。同时，吊舱和舵浆都采用了环保的矿物油，对环境零污染。

SBM的Fast4Ward概念包含通用的新建船体和一系列上部模块及系泊系统解决方案。FPSO设计每天能够生产桶石油、能够处理4亿立方英尺天然气，注水能力为每天桶，将系泊在米深的水下，可以存储约万桶原油。

按照计划，“Prosperity”号将部署在埃克森美孚位于圭亚那海上Stabroek区块的Payara开发项目，距离圭亚那海岸约公里。埃克森美孚子公司EssoExplorationandProductionGuyanaLimited（EEPGL）持有Stabroek区块45%的股份，是Stabroek区块的运营商。其他股东还包括HessGuyanaExploration（30%）和中海油圭亚那公司（CNOOCPetroleumGuyana，25%）。