直线：许多自动变速箱型号现在使用这种“从底部到底部”的直列式齿轮设计，这是最简单和最实用的自动换档方法。简单实用，一目了然。它的优点是齿轮标记非常清晰，齿轮锁定的时间也非常简单。您只需按住手柄上的换档按钮，即可通过上下推动轻松移动。它最大的缺点就是它简单易行，因为直列式通过上下升档，齿轮排成一排，没有突出的齿轮槽，很容易区分。哪个装备挂了。
电子变速杆：电子自动变速箱绝对是电子控制。通常，电子变速杆用于豪华车。当档位锁定时，按左按钮向前或向前推动所选档位并向左和向右切换手动模式。
阶梯式：步进式齿轮实际上是一种不易错误操作的自动装置。它也被称为蛇形齿轮。这种齿轮也是一种非常常见的自动齿轮。设计，尤其是日本汽车的设计更多。虽然挂起错误文件并不像直线型那么容易，但它不像直线型那样简单直观。
独特的障碍：这种类型的换挡比较少见，但在一些国家非常流行，这种齿轮是在方向盘下设计的。稍微切换雨刮器的操纵杆。齿轮的最大优点是节省中央控制区的齿轮空间。它将杆移动到方向盘的底部。酒吧非常小，与雨刷条大小相同，节省了大量空间。这种类型的悬挂装置也比较容易挂错装置，而且驾驶时更容易撞到杆，悬挂装置不是很光滑，只是上手，可能会有点不舒服。
旋钮式自动：它的工作方式与电子设备类似，有些中高端型号使用此设计。如果你使用这种自动型车，个人建议仍然是购买高端车，不仅明显的摊位感到沮丧，而且还可以支持自动起飞和降落，如路虎。
由于自动齿轮比手动齿轮更灵活，自动齿轮有许多奇怪的齿轮，但各种自动齿轮都是相似的。在正确的档位，车辆可以正常运行。但是，每朵花都在你眼中。您最喜欢哪种换档方法？