随着汽车电动化，驱动电桥的发展也是日新月异。尤其是同轴电桥因其结构紧凑，轻量化，高功率密度，高扭矩密度等诸多优点而被主机厂青睐。同轴电桥的传动结构一般需要行星排加持，原因可能是由于行星排的各要素是同轴传动的，并且根据目前单级减速器的速比匹配，一般要达到9~13，要在有限的空间内既要同轴又要实现如此高的减速比，行星齿轮机构就成为较好的选择方案。
我国变速箱行业起步较晚，尤其是AT变速箱，更是比国外落后了不止一代。由此AT中核心传动部件——行星排的设计、加工、质量把控等全流程，国内的产业都不是多成熟——没有获得充分的成长空间。同轴电桥的开发也呈现这种状况，目前见诸于市并被各