车辆的每一个部件都是工业发展的技术结晶，虽然平常我们都感受不到差速器的工作状态，但它一直都是在默默无闻的付出，事关车辆行驶的稳定性、安全性以及能耗表现。
但有不少人将它与差速锁混淆，我们在分清了它们的工作原理之后，在日常使用中就可以按需使用，合理的保护车辆的部件，减少维修率，提高盈利性。我们今天就来说一说这二者之间的功能差别。
差速器组成与原理在这里要先撇清差速器与差速锁最基本的不同，差速器是全自动的无需人为介入控制，而差速锁是需要人为开启操作的，一般开关都设置在中控台上，那么我们先来介绍一下差速器的组成与工作原理，看看它是如何进行自动分配驱动力的。
传动轴连接着差速器，之后连接两侧半轴以及轮胎，车轮在工作状态中不停滚动时，两侧车轮并不是简单的通过半轴刚性连接，不可忽视的一个问题就是拐弯路况时，两侧轮速不一致的问题，纯刚性连接的话会导致一侧轮胎被拖行，会加剧机械磨损，动力消耗过高。
而驱动桥上的轮间差速器就解决了这个问题，传动轴将动力传递给差速器之后，它根据两侧半轴的速度来进行动力分配，使得两侧轮胎可以保持不同角速度来旋转，并不会出现单侧转动另一侧偷懒的情况，车轮处于纯滚动状态才能维持较低的机械磨损与动力消耗。
一般的差速器是由行星框架、行星齿轮、半轴齿轮以及动力输出轴等部件组成，发动机动力通过变速箱、传动轴传递给环形齿轮后，驱动了行星框架，行星框架上的行星齿轮就带动两侧半轴齿轮，再通过半轴来驱动车轮，一系列完美的配合，自动化优势高，无需人为介入。
值得一提的是，差速器在车轮直线行驶与拐弯状态下的运转状态都不同，车轮直线行驶时，行星框架上的齿轮并不会转动，而是保持两侧半轴的刚性输出，两侧车轮的速度保持一致。
而在拐弯时行星齿轮才会发生变化，两侧车轮阻力不一致，行星齿轮通过自转动来消耗阻力差，两侧半轴齿轮产生相应的速度差，这时候外侧车轮就会比内侧车轮转动的速度更快，车轮行驶的更加平稳。
差速锁来取长补短相信经过上述的介绍，大家都了解了差速器的功能与原理，这时候就得来扒一扒它的短处，所有的工程机械都有它的缺点。
那么差速器的劣势就是，当一侧车轮陷入泥坑或者失去抓地力时，差速器一旦介入就会将动力全部传递给了阻力小的轮胎，也就是说整车就会失去动力，这也是陷车时候要打开差速锁的原因，差速器已经选择“躺平”了。
也可以理解为差速锁就是来鞭策差速器工作的，如果车辆因为陷车失去轮上动力时，打开差速锁就等于暂停了差速器的工作，两侧半轴齿轮重新回到刚性连接状态，这时候两侧轮胎所获得的驱动力也保持了一致，即便是单侧陷车也还有另一侧的动力稳定输出，提高了脱困能力。
一般单桥车在陷车时都可以通过轮间差速锁进行自救，这里又要敲一敲知识点了，双桥车相比单桥车还多了一个轴间差速锁，也就是说双驱动的车型，动力从发动机、变速箱、传动轴进行输出之后，传动轴就会对两个驱动轴进行动力分配。
在经过一些路况恶劣的场景时，驱动桥打滑了，前后驱动桥也会产生不同的转速，这时候打开轴间差速锁，就会对两个驱动桥的动力配比进行限制，工作原理与差速锁相似，避免前驱动桥打滑后，后驱动桥也跟着打滑，起码还能保持一个车桥有动力输出来完成自救。
通俗易懂的说，差速器打破刚性连接进行动力分配，而差速锁就是在特殊情况下来取长补短的，特殊情况时需要车轮齐心协力输出，这时候关闭差速器的动力分配，使得驱动轮都回到“鸡血模式”，保持一贯的动力输出。
要注意的是，差速器是全自动无需人为介入，而差速锁一般只有特殊情况下通过开关控制开启、关闭，在开启差速锁时需要将车辆停下，摆脱特殊情况再第一时间将其关闭，切勿开着差速锁上路高速行驶，这样会导致车辆的机械部件异常磨损直至损坏。
避免盲目使用，小心物得其反除了在商用车领域差速锁是红人以外，在乘用车领域很多SUV都配备了差速锁，也是越野一族的必备，很多硬派车型都以差速锁为宣传热点，俗话说的好：一台没有差速锁的城市SUV就谈不上越野，可见差速锁的存在给人们带来了极多便利。
那么在使用的过程中有哪些注意的地方，日常要不要对其维护保养呢？首先从差速器开始说，差速器的齿轮需要浸泡在齿轮油液中，所以定期或按照行驶公里数来进行保养，一般这个铁疙瘩都很耐用的，除非小马拉大车，重载运输就会加剧其磨损。
差速锁需要人为操作就比较有讲究了，很多双驱牵引车在陷车时候，都是打开轮间差速锁或轴间差速锁来脱困，这样一来就需要大脚油门猛出力，如果路面依旧湿滑，轮胎还是打滑的情况下，差速锁也是无力回天，这时候就需要为轮胎提高抓地力，放置沙土、石块等东西来缓解。
如果以为开了差速锁就可以肆意的驾驶，那么就错了，一直打滑磨损就会直接导致轮胎面破损，在高速转动时一旦地面有尖锐的石头，直接可以将胎面磨破。
所以差速锁的使用也得悠着点，曾经见过很多驾驶员，车辆没有停下来就强行开启，伴随着异响声音，齿轮在结合时需要承受极大的瞬间压力，这些都是容易导致暗病的产生。
大家可以参照说明书来科学、合理的使用轮间差速锁、轴间差速锁，很多老师傅在买车时都忽略了这一功能，大家关心的更多是车辆的动力配置、智能科技、燃油经济性等方面，差速器以及差速锁自然也容易被忽视。
总结卡车的结构很奇妙，虽然是由无数个零件组装而成，但它们又可以默契的配合完成本职工作，就以卡车驱动系统中的差速器来说，它可以在卡车转弯时中和两侧车胎的方向，避免车轮出现转速差，正是这么一个鲜有人知的小部件，却发挥着大作用。
做个粗人