变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，飞轮和传动族的啮合。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。变速箱
这是侧面就位于发动机旁边位置，
齿轮的啮合Mt，手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，也比较广泛。
AT代表自动变速器，又称自动档。自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱，不用手直接脚就行了。
我们平时见到的手动挡车型搭载的都是这种变速箱，我们必须手动去操作“挡把”的一、二、三、四等挡才能改变变速器的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速，变档位的目的！汽车通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成，我们最常见的就是手动变速器。一般男的开，自动变速器一般女的爱开，因为自动变速器好把控，操作简单。手动变速器换挡直接、迅速，所以省油，操作麻烦，左脚踩。
这是截面图无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，按照变速器的实现方式，可以分为液力变矩式无级变速器、机械式无极变速器和电力式无级变速器三种。传动部件分别为液力变矩器、可变直径的带传动和直流串励电动机，一般日系车比较多。
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