德国ZF变速箱隐形刹车系统
无故障和无磨损的持久刹车最佳有效范围(30至80公里/小时)高性能-承担90%的制动安全程度大大提高集成石油循环提供冷却和加热功能-必要的齿轮油温度可以更快地实现刹车管理集成快速回报
ZF显示器是一种流速动态工作的水流制动装置.它在变速箱中沉淀，与变速箱有一个共同的油圈。这就是隐形装置的工作原理。在安装器的内部，转子和县长的铲子轮相互对立。转子通过一个高度驱动等级(i-1：2)与变速器的传动轴耦合，并由齿轮推进器的双转速驱动。
在隐形装置的操作过程中，油涌进了视网膜空间。转子加速油并使其进入陀螺运动.在它的绕行过程中，石油进入了雕像静止的橱窗，在那里它被转移到转子上。转子铲的气流形成了与转子运动方向相反的扭矩。这个制动力矩通过最高驱动级传回齿轮传动，从而转移到传动链上。车辆正在减速。出现的制动能量转化为热能，通过换热器在车辆发动机的冷却循环上进行。在制动过程中，排出制动能量的油最近在惰性和换热器之间循环。当安装机关闭时，用液压泵将变速箱中的油直接通过Interder换热器。这可以避免变速箱的温度峰值，并在手段中达到明显较低的油温。这导致总体上石油老化程度较低。所有组件的使用寿命都会受到积极影响。
隐形装置的一个特点是加热功能：在商用车的起动阶段，冷却水的升温速度明显快于齿轮油。冷却循环或温度交换现在被逆转，因此发动机冷却水的热量转移到较冷的齿轮油上。齿轮油达到其工作温度较快，整个系统在最佳温度和效能范围内工作速度更快。当齿轮油的工作温度达到后，温度交换将恢复到正常的冷却模式。然后，齿轮油将因刹车而产生的热量重新释放到冷却水中。