S87蜗轮蜗杆减速机的漏油应该怎么处理？VEMTE收集器生产厂家
密封是机械行业一直在努力解决的难题。同时，也是困扰厂矿设备润滑、设备维护的一大难题，某些厂矿在用的减速机有90%上存在不同程度的出轴端漏油现象，不仅浪费了大量设备润滑油，还给设备使用、维护、保养带来困难，同时使设备卫生状况很差。设备“跑、冒、滴、漏”比较严重，密封件的使用寿命比较短，使得设备的使用成本很高。
现使用减速机出现漏油原因分析以S87涡轮减速机为例进行研究，我们分析了造成其漏油的主要原因有以下几个方面：
（1）齿轮轴通过轴承所处的圆形面，经过端盖伸出减速机外，轴与端盖孔有一定的间隙，由于密封点两侧有压力差，飞溅的润滑油经轴承后无法及时流回减速机下壳体，油液聚集在轴承与端盖之间，而轴处于转动状态长时间使用后下壳体和端盖的密封就不是很严密，造成了油液经轴面及端盖槽向外泄漏。
（2）减速机上下壳体结合面的密封是减速机主要的静密封点。结合面的光洁度不足、上下盖钢板薄产生变形及螺栓的紧固不紧也会造成润滑油泄漏。
（3）随着使用时间的延长，减速机油封老化，轴头磨损多故障，也经常会导致减速机输入输出轴润滑油泄露。另外，骨架密封圈老化也造成了减速机机头漏油。
冲的方式可以很好地控制滑块的位移；滚珠丝杆有很好的空间性，在最小的工作空间里完成最大的工作任务：CCD摄像头具有高性能的处理系统，可以满足设计中对压力表的调焦和校验工作。数控造压系统实现了精确压力控制，基于计算机的鉴定系统可实现数据分析处理及打印工作。
为了更好我的处理这种小红情况我们给出几个解决方案：
1.改造导油槽
在减速机下壳体放轴承位置处，沿壳体从端盖槽让出一点距离（略超过轴承外侧）向里方向，由浅渐深，设置宽度约5mm左右的导油槽，这是保证回油畅通、减小密封点压差的重要一步。在此基础上，将回油眼改为沉头式，以利回油。
2.加装挡油环
在轴承外侧再制作安装一道双开式挡油环，挡油环外径与轴承外径相同，内径大于轴承内径，主要是挡住经轴承滚珠间隙向外喷的润滑油，挡住的油经导油槽回到下壳体中。
3.更换骨架式油封
经前两道程序后漏油问题得到了基本解决，油的微渗问题由骨架式油封解决。我们在端盖圆周安装骨架式油封即可达到彻底解决微渗油问题的目的。
改造后，减速机的漏油问题得到了解决，出轴密封的可靠性大大增强，可节约大量润滑脂及维护检修人工费。这项技术已经在S87减速机上改造安装使用，效果很好，得到广泛好评。此项技术改造可应用于各种减速机，对于解决减速机漏电问题均有很好的成效。