高挡位低转速，对发动机、变速箱有什么损害？汽车/发动机标定时，就是寻找最经济的运行曲线，同时实现扭矩和转速的比较完美的输出，发动机的扭矩输出在大多数转速下都是恒定的（经过齿轮箱,有减速增加.扭转作用)。
不过，发动机最经济的运转区域只有一个小圆圈??，通常在60%负荷和-转时，可以达到更好的燃油经济性。过低的速度不仅会节省燃油，还会增加油耗。在一定负载下，油耗在一定转速范围内保持不变。
经过该区域后，车速过低或过高都会增加油耗。会不会损坏发动机或变速箱？可以肯定的是，发动机转速越低，振动越大。机械传动中的振动是祸根。即使没有共振，也会对机械结构的耐久性造成危害。除了发动机零件和机构外，变速箱也可能损坏。
轴承会损坏，在减速和降档时，扭矩也是通过键或同步齿传递的，也会损坏。注意破损，所以一定要非常爱惜车，爱惜才能让人尊重（我自己的车不是很爱惜），所以弱弱地提醒楼主，以下两种行为最会造成汽车损坏。
第一：挂档行驶，脱档对离合器、变速器和发动机特别是发动机曲轴造成伤害；轻微失速，轻伤；严重失速，严重受伤。第二：高速行驶（超过设计最高车速80%以上），频繁的高速行驶会使发动机的大修里程成倍减少。
然后说说下山。骑自行车下坡的时候，那个时候就不用那么蹬了，可以像汽车一样走。这个时候喝口水可能就够了吧？就是这个道理，低速才省油。以前很多车跑到就转，现在跑到也就左右，跟它比起来，后者肯定省油。
关于消耗，这是正常使用。老板，除非你的问题是高挡低速，否则情况恰恰相反。如果是40km/h，我车的变速档位一般在三档。此时发动机有一定的功率和扭矩输出，处于良好的工作状态。
无论您想加速还是减速（使用变速器制动）更快、更安全、更省油。因为发动机燃烧的混合气在中小负荷时是经济型混合气，燃料会得到充分燃烧，不会浪费。请记住，档位越高，速度越快，传递的扭矩越小。
高挡和低速对变速箱也有影响。高档位就是用大齿轮带动小齿轮。小齿轮传递的扭矩小。总是使用小齿轮来传递大扭矩会影响齿轮的寿命。高挡低速只能是相对而言，在很多老司机的操作中都是常态。这些老司机总结出了自己的经验。
体现在经济转速稳定，发动机调到高档，发动机调到中速（其实就是发动机高扭矩的起步转速），所以人们总是喜欢拿最大功率速度来对比，这就导致了高端低速，真正的高端低速是不稳定的。
这种运转理论上是最大扭矩转速的启动转速，过载能力最强。在实际使用中，发动机工作循环时间充足，充气系数好，通风效率高，燃烧功率足。这是上世纪60年代老司机开化油器发动机的车每月拿省油奖的绝招。
你居然问他省油不省油。我只能告诉你，这种方法肯定不省油，反而会增加你的油耗。因为当发动机处于高速档时，保持其运行速度会增加喷油量。如果挂着高速挡行驶，低速行驶，就会觉得发动机无力。
这样势必会增加油耗，在一定程度上也会对车辆发动机造成损伤。这种运转理论上是最大扭矩转速的启动转速，过载能力最强。在实际使用中，发动机工作循环时间充足，充气系数好，通风效率高，燃烧功率足。
总结来说，不建议车友们这样做，这样做既不省油，还容易造成发动机损伤。#汽车知识#