乘飞机时为什么没有配降落伞，这是很多人心中的一个疑问。
如果有了降落伞，飞机出事时真的可以像电影中那样潇洒地跳伞逃生吗？今天我就来为大家解答一下。
军用飞机和战斗机上总是装有降落伞，而民用航空公司则没有。
军用飞机，例如战斗机，基本都配有降落伞，以供在紧急情况下使用，因为在这种情况下，跳出飞机可能是他们生存的唯一选择。另一方面，诸如波音之类的民用飞机最多可搭载多人，每天全世界都有成千上万的人使用这些客机从A点飞往B点。那么为什么航空公司不考虑乘客的安全，在这些飞机上提供降落伞呢？下面便是几大原因：
大多数普通乘客都没有经过必要的降落伞训练，没有训练跳伞也白搭。
从电影中跳伞给大多数人的印象都很简单，似乎只要一跳，一拉伞就开了，就能平安落地了。但是实际上跳伞是极其复杂的，并且需要数小时的专业培训。即使是最基本的跳伞形式，也就是串联跳伞（在整个过程中都要与专家绑在一起陪同），也需要至少接受一个小时的训练。
而且在紧急情况下从飞机上跳伞和平时娱乐跳伞是不一样的。一个是生死攸关，另一个仅是冒险。此外，跳伞是经过仔细考虑和精心计划之后进行的，例如跳伞者都是事先知道他们会跳到哪里，必须做什么以及何时要做，即使天气条件略有变化也可能导致整个事件被取消。而当飞机出现紧急情况需要跳伞时，就连专业人员都保证不了安全，普通人更是没有生还希望。
还有就是，在乘飞机旅行时，普通乘客绝不会想跳下飞机，即使在发生危险，给他们降落伞时他们也不知道该如何跳下或何时跳下飞机。想象一下每个人在紧急情况下会遇到的混乱和恐惧，即使像正确戴上降落伞这样最基本的东西，也似乎是一项艰巨的任务。因此，跳伞摆脱危险并不是很实际。
民用飞机不适用于跳伞。
用于跳伞的飞机往往比民用飞机要小得多，一旦跳伞者跳下，飞机基本就避开了。军用飞机虽然很大，但后面有一个专门用作跳伞的坡道，跳伞者使用该坡道可以安全跳跃，同时避开机身主体。但是，民用飞机体型这么大又没有坡道，跳出这样的飞机基本百分之百要被飞机撞到或擦到，机身，尤其是机翼和机尾都是最佳撞击位置。可以想象一下在飞机这样的速度，一撞就成渣，随便一擦人都能崩掉。这样一想你还敢跳吗？
商用飞机飞得很高。
跳伞高度是最关键的因素之一，跳伞飞机所能到达的最高点是15,至16,英尺，但民用飞机的平均飞行高度为离地面35,英尺。在此高度下，温度显著下降，呼吸空气变得稀缺。即使乘客设法安全地跳下飞机，也必须佩戴专业高空设备，包括氧气瓶，调节器，面罩，高度计，防弹头盔和飞行服，没有这些跳了也会缺氧致死。
还有就是民用飞机的速度达到每小时英里，飞机如此之快，门刚打开，里面东西就被瞬间吹走完了。别说跳伞，连打个招呼时间基本都不会有。
跳伞装备昂贵且笨重。
对于初学者来说，即使是单个降落伞，其体积也太大而且也很重，无法容纳经济舱的典型座位。因此，航空公司将不得不拿出必要的空间来容纳所有降落伞。坐过飞机都知道，乘机时对行李尤其是手提行李的重量有严格的要求。现在，假设每位乘客增加一个降落伞。这样很容易让飞机整体超重。
降落伞和齿轮本身相当昂贵，为它们腾出空间将需要更多的钱。当然，航空公司不会自掏腰包支付费用，如果让乘客承担则显得更加不可能。
最后，大多数事故发生在起飞和着陆期间，而不是空中。
从统计上讲，大多数飞机事故发生在起飞和降落期间，降落伞在此过程将毫无用处，因此种种原因表明，在客机上都不可能配备降落伞。
看完这些，你还希望在飞机上配备降落伞吗？