变速箱选直接挡还是超速挡？行驶证该怎么选择?老司机说出了答案
现在大多卡友在入手高速物流车时，经常遇到确定变速箱是该选直接档还是该选超速档。其实这是一个不全面的认识，不是超速档就跑得快，也不是直接档就跑得慢一些，这个还得根据变速箱与后桥速比的合理搭配。下面我们就以法士特变速箱+汉德车桥举例说明，供卡友参照。
一般来说，发动机、变速箱和后桥是车辆上的“三个部件”，不能离开这些车辆行驶，发动机主要提供动力输出，变速箱主要改变传动比，在后桥配置主减速器，其齿轮传动比通常被称为后桥速度比，是传动轴的旋转角速度和桥半轴的旋转角速度的比，主要起到减速增扭的作用。
发动机参数比较固定，变速箱的变化比较大，主要有直接齿轮和超速齿轮的份，它与变速箱的齿轮多少无关，主要取决于变速箱的最高齿轮的传动比，通常，变速箱的最高齿轮的比等于1，直接为齿轮最高齿轮的比小于1，是超速齿轮，另外，还可以根据变速器后面的简称来区分，DD是直接齿轮，OD是超速齿轮。
最直接的感觉是，在变速器处于最高移位状态下，超速移位的输出轴旋转数比输入轴旋转数快，如果两者的旋转数相同，则直接位移，直接位移的动力传输不需要通过传输子轴，因为输入轴和输出轴直接连接，所以直接位移的最高位移传输效率相对地比超速位移高。
根据构成不同最终效果也不同
从事物流快运，卡友比较