在汽车行业里，德系和美系都偏爱AT变速箱或者双离合，也有大批这类厂家，比如著名的大众双离合，德国采埃孚的AT变速箱，北美通用的AT变速箱等等。而在日系车里，却更喜欢使用CVT变速箱，日系三强丰田本田和日产，旗下多款车型都有搭载CVT变速箱，比如思域、轩逸、卡罗拉等。同为CVT变速箱，那么丰田、本田和日产谁更胜一筹？内行人道出实情！丰田本田日产首先这两家的CVT变速箱都是自产的，丰田由子公司爱信提供CVT，本田直接自己动手干。在质量稳定可靠上，爱信生产的CVT变速箱都是首屈一指的。所以丰田CVT变速箱故障率非常小，传动效率尚可，基本上都可以做到十年无大修。而本田也在很早就掌握了CVT制造技术，研发历史都算比较长的。变速箱CVT变速箱的优点，一是成本相对低，方便大规模实用。二是故障率低，实用性较高。三是结构简单，同时加速线性平顺。相比起以前挡位较少的AT变速箱，和发动机匹配效率比较一般，加速虽然没那么强，但也没有换挡时候的动力真空。随着挡位更多的AT变速箱推出，比如本田、通用的10AT，采埃孚的9AT以及爱信的8AT，更多的档位将换挡时的乏力消弭到最小，也变得平顺无比，同时加速还快。于是不管是丰田还是本田，在自己的高端一点的车型上，都采用了AT变速箱，比如本田冠道的2.0T就使用了采埃孚9AT，讴歌的一些车型用了10AT。而丰田亚洲龙2.5L自吸版本也是使用的爱信8AT。只在中低端车型上，还在大规模使用CVT。就从这种应用情况来讲，已经注定两个品牌的CVT变速箱不会有过大差距。因为都要把成本把控到一个极为严格的水准，在成本有限的情况下，两家企业生产出来的CVT确实就只有细微区别。变速箱丰田CVT的优点仍然是大家一贯所熟知的那样，稳定可靠。因为在变速箱上加装了启动之轮，专门用于起步时的扭矩承载，众所周知，起步时对变速箱的压力是最大的，起步齿轮的存在首先可以把磨损减弱，同时保证了平顺性，而且还不会导致变速箱过热，属于非常成熟的设计。但缺点是变速箱传动效率太温和了，起步时显得很疲软。另外丰田还使用了两个出口油泵，在不同负荷的情况下使用不同的油泵出口，可以降低油耗。丰田凯美瑞变速箱而本田CVT就属于直接介入，大概本田并没有把重心放在CVT的研发上，在燃油经济性和可靠性上都不如丰田。但架不住本田的发动机好，如果丰田的发动机和CVT变速箱都打90分，那么本田就是发动机95分，CVT变速箱85分，综合一比较，结果差不多。而且由于没有启动齿轮，以及直接果断的调校方式，再配合本田发动机的优势，所以本田汽车的加速度始终能压丰田一头。如果纯看变速箱的话，确实是丰田的CVT更好。本田变速箱但据内行人表示，在日系三强里，CVT变速做得最好的还是日产。丰田本田日产，三家车企的变速箱钢带都是采用的博世生产的。而丰田和本田都没有把CVT作为主要研究对象，而是集中在发动机技术以及新能源技术方面。而日产更加注重传统燃油车的技术革新，旗下车型几乎全系采用CVT，所以跟博世的合作关系也更加紧密，各种新产品和技术博世也优先供应给日产。日产-天籁而且世界三大变速箱之一的捷克特变速箱，就是从日产分出来的，如今也是由日产控股，是世界上最大的CVT变速箱厂家。作为一家专精CVT变速箱的大厂，也做到了如此大的市场份额，技术上确实是比丰田和本田的CVT更好。同为CVT变速箱，丰田、本田和日产谁更胜一筹？内行人道出实情！大家认为呢？欢迎留言交流。文章内容原创，请勿转载，图片来源网络，侵权联系删除！
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