导读：自动挡中的“手自一体”，很多人当成摆设，懂车的人：真浪费！
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如今，人们对购买汽车越来越挑剔，对模型的需求也越来越多样化。诸如汽车和SUV之类的主流车型似乎无法满足所有人的需求，而诸如MPV，越野车和旅行车之类的其他车型正变得越来越流行。实际上，无论您买什么车，对您来说都是最好的。如果您为了省钱而买车，手头没有很多钱，但仍要借钱买昂贵的车，那肯定会影响生活质量。完全不建议使用这种购车概念。
当然，人们对汽车的需求也是一致的，也就是说，他们将基本上选择自动车型。毫无疑问，与手动变速箱相比，自动变速箱确实具有其独特的优势，例如易于操作且外观更高，特别是在拥挤的道路上，自动变速箱的优势将更加明显。自动变速器也有很多类型。与普通齿轮一样，有四个齿轮：P，R，N和D。实际上，自动变速箱也具有S和M齿轮。M齿轮是“手动”自动变速器。然而，自动变速器中的“手合一”被许多人视为装饰。懂车的人：这是浪费，明白。
实际上，我并不像每个人想象的那样复杂。简单的理解是集中自动和手动变速器的优点，但是就驾驶乐趣而言，它不如手动变速器。此外，与纯手动模式相比，一体式单元中的“手动模式”将具有更高的油耗。但是，自动变速器中的“自动手”被许多人视为显示器。那些知道这辆车的人说这真的很浪费。如果您知道手的一些驾驶技巧，则使用起来非常方便。
切换到手动模式的方法非常简单，只需将档位更改为M档即可。大多数型号都设置在D档附近。在M齿轮的顶部，将有一个“+”号指示升档，而在其下方有一个“-”号指示降档。当然，并非在所有道路条件下都可以使用手动一体式车辆的手动模式，但是在以下三种情况下使用手动模式将大大提高驾驶效率。
首先是当您需要爬坡，尤其是长坡时，使用手动模式会更加方便。您可以将齿轮放入“M”齿轮，某些自动集成的型号会显示第一或第二齿轮。这与手动挡相同，也就是说，挂在低档可以增加汽车的扭矩，从而使攀爬更加有力。当然，类比下坡也可以做到。它可以啮合在M齿轮的第一或第二齿轮上，从而可以利用发动机的制动力来减速，从而可以减少由于长期制动而导致的制动衬块和制动盘磨损。。
另外，在多雨和多雪的道路上，尤其是在下雪时，道路上会下雪。启动齿轮时，D齿轮车容易打滑。此时，可以使用手动模式，并将手动模式分配给低速齿轮。开始自然会更流畅，并且基本上不会打滑。最后，还有一种非常实用的情况，即对于年轻人来说，如果您想体验手动变速箱的驾驶乐趣，那么带有手动变速箱的手动模式也是一个很好的选择，尽管乐趣绝对不是纯手动变速箱。但这绝对比纯自动变速箱更有趣。你怎么看待这件事？
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