随着春运的开始，铁路客流正逐步上升，北京动车段北京南动车运用所的“高铁医生”们也变得更加忙碌。为了确保乘客能安全出行，每隔一段时间，他们就要对列车进行一次基础体检，排查故障，也就是铁路专业中所说的“一级修”；当列车行驶了更远的里程后或是有部分零件需要维修更换时，就将进入专门的车间进行更复杂一些的“手术”，也就是所谓的“二级修”或“专项修”。
两名工作人员正在检查复兴号动车组车底。新京报记者王贵彬摄
为列车体检，他们为什么要在齿轮箱上写“合”字？
1月7日晚上8点，数列和谐号、复兴号列车正整齐停放在一级修车间的检修线上等待“体检”。杨阳是一级修车间副主任，这段时间他和同事每天要检修40组左右的动车组列车，随着春运大幕的拉开，他们的工作也变得更加忙碌。当晚他正在检修库内巡视，事关安全，一点也马虎不得。
在一列动车组下方的检修地沟内，临修组的几名工作人员正对齿轮箱油位进行检查。在齿轮箱上有一个检查窗口，用手电照射，能清楚看到里面画着一个直径在5毫米左右的小红点，它的作用相当于油量液位的参考标线，通过对它的观察就能判断出齿轮箱里润滑油的油量是否合适。
工作人员检查齿轮箱的油位是否合适。新京报记者王贵彬摄
“油太多不利于散热，油量不足也会影响设备运行，所以必须刚刚好，齿轮箱里油的液面最好是处于红点的中间位置上。另外，我们还需要