在我们日常的用车过程中，通常乘用车所用的齿轮油，一般存在于手动变速箱、干式双离合变速箱，以及差速器中。齿轮油跟变速箱油虽然有些类似，但是不能通用。
对于绝大部分车主来说，在保养的时候，齿轮油一般是不用更换的。换句话说，变速箱的齿轮油、差速器的齿轮油，对于绝大部分车型来说，基本上是免维护的。只有在特殊情况下，比如说发生漏油，或机械故障时，4S店会提醒车主更换。再就是一些作业强度比较大的特殊车型，专业级SUV、高性能车型等，需要定期更换保养齿轮油。
其实，选用齿轮油，也不是特别难，只需要掌握质量等级粘度等级两个参数即可。与机油一样，齿轮油也分为矿物油、半合成和全合成油，由于齿轮油更换频次很低，用量少于机油，如果更换建议直接使用全合成油效果会比较好。品牌方面，日邦生产的APIGL-5高性能齿轮油就是非常不错的选择，涵盖了75W、75W-85、75W-90、85W-90、75W-六个粘度等级，可满足市场绝大多数齿轮油的的需求。
齿轮油跟机油一样，国际通行的针对齿轮油的质量等级标准，根据美国石油协会（API）制定规定，针对齿轮油，API分为了6个等级，从GL-1到GL-6。家用车，一般选用GL-4和GL-5就足够了。
在私家车里面，中、低档的小轿车、小客车，选择GL-4即可；高档车、豪华车、性能车和一些越野性能较好的SUV，选择GL-5即可。至于GL-6，除非你开的是赛车，基本上不需要考虑。
关于粘度的选择，主要是依据环境温度来定的。与机油一样，齿轮油的粘度等级，在国际上通行的分类标准，也是由SAE（汽车工程师学会）制定的。
齿轮油的粘度等级一共分为7级，分别是75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/和。字母W，代表是冬天的英文Winter，即齿轮油在低温下的粘度表现。在这7个等级中，大家发现有的等级只有一组数组，有的等级有两组数字。这个有两组数字的，代表多级油。也就说，这种油的低温、高温性能都很不错，能适用于更宽广的温度范围。
比如说75W/90，意味着这种齿轮油能够承受-40摄氏度的低温，依然保持较好的流动性。
那么，我们普通车主如何选择粘度等级呢？首先，一定要用多级油，即有两组数字的。如果你生活在北方，前面一组数字，应当选择75W或80W，即越小越好。如果你生活在南方，那就用85W即可。
至于后一组数字呢？有90和可选，大部分车主，其实选择90即可。至于这个，主要是应用在一些重负载工况，比如说带有限滑差速器、差速锁的高性能越野车，以及马力大、加速快、操控激烈的高性能车型，像我们一般车主用不到的。