车名：TributetoHagakure
定制公司：法国ZenMotorcycles公司
建立者：LaurentDutruel
鼓动机：风冷，V型双缸鼓动机
排胸宇：cc
聚散器：干式聚散器
车架：单管车架，克己
后倾角：28度
前轮辋：哈雷2.75x19
后轮辋：哈雷3.5x19
前胎：ContinentalRaceAttack
后胎：ContinentalRaceAttack
前刹车：Nissin卡钳
后刹车：Nissin卡钳
喷涂：Daddygraph公司
初期骑手是值得敬佩的——他们凭着一腔热血，表达如炎殷勤，驾驶粗俗的摩托车跑在糟了的公路上，哪怕刹车机能很差，哪怕没有吊挂系统……
法国人劳伦特（LaurentDutruel）用本身的作为来表白敬佩之情——别出机杼地建立了定制车TributetoHagakure。
这辆定制摩托车最大的特色，即是探索初期摩托车的“寒碜”——没有吊挂系统，也没有齿轮箱！
外型一样使人过目成诵：刚性构造的前叉和单管式车架均由劳伦特地点的ZenMotorcycles公司计算，显得反常朴素而简略；先后轮辋直径都是19英寸，前者五星构造，后者盘式构造，简单明快的元素与整车相配；先后刹车也很迷你，日清单盘刹车配上简明的单活塞卡钳。
由于外型超简略，全数安装件被整个剥离，因而整车显得很俭省纯正，分量也惟有kg。
鼓动机则来自布尔“霹雷”XB9R。这颗典范的美式空冷V型双缸，采取的是古典OHV气门，排胸宇cc，并由米库尼HSR48化油器伺服，可暴发出最大功率95马力。但与“霹雷”的5速传动系统彻底不同的是，这台定制车竟然没有设置齿轮箱！
据劳伦特先容，建立初志是在博内维尔盐滩上挑战大陆速率赛，可惜的是没能发明记录。“虽然这样，最少我证实了本身——就像老骑手那样，驾驶这台没有吊挂系统、没有齿轮箱的摩托车，我在博内维尔盐滩上跑出了km/h的速率！”劳伦特说。
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