AT变速箱真的比CVT变速箱高档？那你就太无知了，又涨知识了！懂车的人应该都知道，汽车上的三大件（三大件是发动机、变速箱、底盘）是非常重要的，很多人在买车时，对三大件的选择也是非常的重要，很多人在买车时，这三大件都会仔细的考量，如果有一个不满意就会否定这辆汽车。变速箱作为三大件之一，足可以说明他的整辆车中所起到的作用。
我们都知道变速箱为MT手动变速箱和AT自动变速箱两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱离体是由剪力变扭器行星齿轮，液压变矩系统和液压操纵系统组成，痛快竭力传递和齿轮组合的方式，来达到变速变矩。除了这两种变速箱之外，还有双离合变速箱、CVT变速箱等类型。
AT变速箱一般指自动变速箱,自动变速器的核心在实现自动换挡，所谓自动换挡，是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行政过程的需要操控加速踏板，自动变速器，即可以根据发动机负荷和汽车的运行状况来自动换入不同的档位工作。AT变速箱不同离合器换挡，挡位，少数变化大，连接不稳定，因此操作很容易，既可以给开车的人带来很方便，也可以给坐车的人带来舒适感。
但缺点同时也很多，一般情况下一是对汽车变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，20邮费不经济，传动效率低变规范，为有限，今年引入电子控制技术部分改成了这方面的问题，三是机构复杂，修理困难。黑t自动变速箱加工经历由电脑控制，内部有行星齿轮液力变矩器，复杂的有道和自动变形，变速箱油，滤清器。但，现在市场上仍有很多车型依然在用那套老掉牙的4at变速箱，宣称是技术稳定，可信性强，实际上就是技术落后，油耗高，价格便宜。
CVT变速箱可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速开始到有级的齿轮变速，其过渡，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。无级变速器上汽车行驶的平稳性也无可比拟。
CVT变速箱有很多的优点：燃油经济性、动力性、舒适性以及操控性都优于AT变速箱，而且终身免维护，有害气体排放少，并且成本低。ct通过钢带和锥轮摩擦传递动力，这种传递动力的方式利用的是钢带和锥轮之间的摩擦力，他要求钢带和，锥轮摩擦力足够，不能打滑，这两个零部件也可以说是CVT变速箱上最主要的核心部件。简单的说，CVT平顺性好，但无法支撑大扭矩输出。在城市拥堵路面频繁的换挡，不仅顿挫感强，而且容易出故障，因此用在家用车上就很不合适。