蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支撑固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。蜗轮蜗杆减速机基本要素有哪些呢？
蜗轮蜗杆减速机1、蜗轮蜗杆减速机中心距
众多用户对减速机中心距是半疑半惑，常常和中间高混杂。其中蜗轮是指齿轮，蜗杆是指带有螺旋线的轴，中间距越大的减速机的额定功率和输出扭矩越大，相对成本也较高。中间距是指蜗轮中间和蜗杆中间的间隔，中间间隔越大，减速机外形就越大。中间距可影响蜗轮蜗杆减速机的额定功率和输出扭矩。
2、蜗轮蜗杆减速机模数。模数和齿数，当齿轮向何尺度(直径和齿宽)不变时，增大齿轮的模数，进步的轮齿的抗弯强度。但模数增大，会削减重合度使传动的平稳性下降，还会增大齿面间滑动的速度，下降传动功率，使发作胶合的概率加大。故一般在满意轮齿抗弯强度的条件下，应选用较小模数。圆弧齿轮的最小齿数不受根切的约束。
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