央视《新闻联播》今日报道《我国高铁传动系统获得重大突破》聚焦中国高铁齿轮传动系统，展现了中车戚墅堰所的智能制造风采。
今日央视新闻频道《新闻直播间》也对中车戚墅堰所进行了报道：
作为我国高铁关键零部件研发及产业化的先驱者，戚墅堰所成功开发了时速—公里速度等级高铁齿轮传动系统、车钩缓冲装置、基础制动装置、减振降噪装置等，取得一系列国家、省部级成果，为我国高铁列车实现世界领先贡献了重要力量。
中国高铁引进之初，齿轮传动系统作为核心零部件全部被少数几家跨国巨头垄断。对此，有着近40年齿轮传动系统研发制造经验的中国中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司肩负起历史重任，先后承担国家科技支撑计划等十余项重大科技项目，针对国内高铁运行的复杂工况，不断向高速列车齿轮传动系统的技术制高点发起冲锋，完成高铁列车齿轮传动系统全面自主化研制，创造出国内首个高铁列车齿轮传动系统自有品牌。
齿轮传动系统是高铁列车驱动和安全运行的主要部件之一。它将电机的转速和扭矩按照一定的比例传递到动车组轮对上，驱动高铁前进，可以说是高铁的重要“关节”。中车戚墅堰所齿轮箱产品相比于国外同类产品，在温升，噪音，振动导方面有明显优势，实现产品国际领先。
中国标准动车组齿轮箱，这是戚墅堰所完全自主研发的产品，具有自主知识产权。年7月15日，两列中国标准动车组交会全程不到两秒，相当于乘客一秒“飞”了米。CRHA高速动车组也在京沪线上跑出了.1公里的最高运营时速，刷新了世界高铁速度。在产品开发过程中，共形成专利70余项，其中发明专利33项，软件著作权2件，专利覆盖产品全部核心技术。戚墅堰所在短短几年之间迅速成长为中国高铁列车齿轮传动系统领军企业。
标准的制定者掌握着话语权。戚墅堰所制定了全国首个高铁齿轮传动系统行业标准。
从起步研发到如今上万套CRHA齿轮传动系统下线，从被国外垄断到目前近70%的市场覆盖率，戚墅堰所用不到十年的时间，创造出国内首个高铁列车齿轮传动系统自有品牌，以卓越优异的产品质量和自主创新的核心竞争力在国际化的竞争中赢得了话语权，以“中国创造”的力量助力中国高铁闪耀国际舞台。
中车戚所
CRRC-QSYRI
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