近日，振华重工建造的世界最大、亚洲首座海上换流站——三峡如东海上换流站在上海振华重工集团(南通)有限公司（南通振华重装）举行发运仪式。这是由长江三峡集团有限公司投资，三峡能源、中国广核新能源控股有限公司与上海振华重工（集团）股份有限公司联手打造的迄今为止世界最大、亚洲首座海上换流站，历经16多个月的陆地建造，为我国进入深远海风电开发领域提供了坚实的装备技术支撑。江苏如东海上风电柔性直流输电工程海上换流站是国内首个±kV柔性直流海上输电工程，海上换流站为海上风电直流输送关键核心装备，分为基础桩、导管架、上部模块三大部分。上部模块为七层建筑，高约44米，总重约吨，体量为全国最大。三峡如东海上换流站负责汇聚附近三个风电场共兆瓦的电能，并将其转换为损耗更低的直流电后，通过海缆输送至陆上。它是国内首个正负千伏柔性直流输电海上风电项目，直流海缆输电距离约公里，属目前国内电压等级最高、输送距离最长的直流输电海缆。项目整体投产后，可提供约万户家庭年用电量，有效助力“”双碳目标。“海上换流站是海上风电直流输送的关键核心装备，目前在全国尚无建造经验，属于全国首次建造。”振华重工海上换流站项目总经理李瑞祥表示。该项目为短周期项目，为按期推进项目，振华重工建设团队提前谋划，多次联合业主方探讨建造方案，最终摒弃常规性一层一层搭载的盖楼房式施工策略，创新性提出“模块搭载、分层搭建”的施工方案，即首层搭载完，二三层先进行小合拢，然后再集中拼装。年2月21日，该项目正式开工。项目团队通过引入BIM等技术，实现了施工管理和控制的信息化、集成化、可视化和智能化，有效推进项目，并于年7月28日正式迎来上部结构外场搭载，比原计划提前了4天。年7月4日，在全员努力下，三峡如东海上换流站顺利滑移上船，后续计划进行海上浮托安装工作。三峡如东海上换流站运抵海上风电施工区域后，将开启下一阶段的现场安装等施工作业，届时振华重工海服集团将采用国内首创的重型设备高位浮托安装法，在海上进行毫米级精准对接，实现万吨载荷的平稳转移。（陈宇）沪东中华签订17.4万方LNG运输船合同7月2日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司、中国船舶（香港）航运租赁有限公司续签1艘17.4万方LNG船建造合同。本次承建的船型为世界主流的17.4万方LNG运输船，沪东中华在原有基础上进行了技术升级，该船总长米，船宽45米，型深26.25米，航速19.5节，是全球第四代XDF双燃料推进17.4万方LNG船。该船将配装1.5吨/小时的再液化系统，可实现不同运营模式下宽泛区间的航速蒸发气平衡，可灵活适配全球各条长、短航线；推进系统将进一步优化主机配置和螺旋桨匹配，实现综合能耗降低，每日可减排6吨CO2，践行低碳化理念。沪东中华20多年来砥砺奋进，从零基础到现在成为国内唯一一家大型LNG运输船建造船企，致力于打造全方位液化天然气产业链，走出了一条自主研发、自主创新、完全自主设计建造大型LNG船的非凡之路。公司拥有LNG船丰富的设计、建造经验，多次创造单舱单层零漏点的优良业绩，建造工艺技术已经达到世界先进水平，是目前行业内唯一同时建造NO.96、MARKIII两种薄膜型LNG船的企业，迄今为止已成功交付25艘LNG船。（董雯）重齿国内首台半直驱齿轮箱下线近日，重齿公司国内首台10MW半直驱齿轮箱下线。该齿轮箱采用两级NGW型行星传动高可靠性结构，建立了主轴、齿轮箱与电机的集成系统模型并进行多体动力学分析，开展齿轮箱均载、微观修形振动噪声优化，实现了齿轮箱高可靠性。通过系统变形补偿有限元分析和实测迭代优化，实现大型锥轴承游隙的精确控制；突破了超大齿轮模数和直径齿圈的热处理变形控制技术以及大宽度齿圈高效开齿和高精度齿形磨齿控制技术。同时也为超大兆瓦海上风电齿轮箱的研发积累了设计、加工、装配和测试经验，奠定了坚实的基础。10MW齿轮箱自项目立项以来，突破设计、加工、制造过程中的层层难关，最终通过试验验证，且经过第三方测试，各项指标均达到设计要求。其顺利下线满足了客户对于海上大兆瓦风电机组发展的迫切需求。（王银琛）中国中车在青岛成立新公司近日，青岛中车四方轨道车辆有限公司挂牌成立，信息显示，公司注册资本3亿元。至此，中国中车集团在青岛已经落子四家公司，分别是中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车山东机车车辆有限公司，以及青岛中车四方轨道车辆有限公司。此前，中国中车审议通过《关于中车四方车辆有限公司存续分立实施方案的议案》。同意中车四方车辆有限公司实施存续分立，分立为中车四方车辆有限公司和青岛中车四方轨道车辆有限公司，由中国中车%控股，经营范围包含铁路机车车辆制造，铁路机车车辆维修，特种设备安装改造修理，特种设备制造，货物进出口，检验检测服务等。6月28日，由中国中车承担研制的我国首列中国标准地铁列车在郑州下线，标志着我国在地铁车辆技术领域取得重大创新突破。随着首列中国标准地铁列车成功下线，在当下的生产资源和研究成果下，成立轨道车辆公司，进一步完善中车在青的车辆生产类型，持续推动城市轨道交通产业健康发展。（张昂）
本文来源：中国工业报