习武者都知道只有练就扎实的底盘，才可能步入功夫的上乘境界。汽车也一样，只有足够扎实、科学的底盘，才能支撑车辆跑的更快、更具操控性、更加舒适。汽车底盘构造汽车底盘共分为四个部分传动系早期汽车的传动系，从发动机到车轮之间分散地采用链轮和齿轮传递动力。年，美国的杜里埃兄弟在汽车上首先使用了干式单片离合器，同时采用了差速器后桥。年，法国的本哈特和拉瓦索发明了齿车转子壳进气管变速器。年，法国雷诺汽车公司首先使用了传动轴。年，皮尔里斯发明了汽车万向节。年，美国的派克特汽车推广应用了螺旋锥齿轮主减速器后桥。年，派克特汽车在后桥上采用了双曲线齿轮主减速器。年，美国凯迪拉克轿车采用了带同步器的变速器。年，别克轿车采用了与行星齿轮机构组成一体的液力变矩器，这就是现在液力自动变速器的原型。传动系统转向系本茨在他发明的三轮汽车上，首先采用了所谓的齿轮齿条式转向器，但是靠一根操纵杆控制方向。轻松一刻小故事：汽车斜置转向柱的发明汽车开始使用转向盘时，转向柱是垂直安装的。年的一天，戴姆勒·费顿汽车被送往考文垂的工厂进行大修，当吊车工人将修好的车身吊回装配时，吊环突然滑脱，车身正跌落在转向柱上，将转向柱压倾斜了。一名修理工人试图将弯曲的转向柱矫正过来，却意外地发现新角度使转向盘的转动比原来轻巧了许多。这个偶然的发现，促成了年戴姆勒·派利生汽车安装了倾斜式转向盘。此后，汽车普遍采用了倾斜式转向盘。读完这个故事有种苹果砸到牛顿脑袋上的感觉吗？其实伟大的发明，部分时候也伴随着戏剧性和运气的成分。言归正传年，福特T型汽车采用了行星齿轮转向器。年，美国的马尔斯采用了滚珠蜗杆式转向器，这便是最早的循环球式转向器。年，美国的戴维斯采用了液压动力转向器，但26年后才为汽车工业所采纳。年，液压动力转向器应用于凯迪拉克轿车上。年，美国轿车上开始采用可伸缩的转向柱。转向系统制动系最早的汽车采用的是与马车相同的用摩擦垫压紧车轮的制动器，而且只安装在后轮上。年，戴姆勒汽车将制动鼓装在后轮上，再绕上钢缆，构成了制动装置。年，英国的兰切斯特取得了盘式制动器的专利权。年，美国的奥兹发明了钢带与制动鼓式制动器，后来许多汽车采用了这种制动器。年，美国的廷切尔汽车采用了气压制动器。年，英国的弗罗特发明了石棉制动蹄片。年，英国的洛克希德发明了液压鼓式制动器，利用液压缸和油管推动制动蹄压紧制动鼓，并于年首先在杜森贝克汽车的四个轮子上都装了液压制动器。年，皮尔斯·阿罗汽车第一次装用真空助力制动器。它利用进气歧管的真空度以降低驾驶员作用于制动器上的操作力。年，英国道路研究所研制出第一个防抱死制动装置。制动系统行驶系轮胎先前，汽车使用的是木制或铁制车轮，现代汽车均使用橡胶轮胎车轮。年，本茨和戴姆勒发明的汽车都是实心橡胶轮胎。年，英国的一位兽医邓禄普发明了自行车用充气轮胎。后来，这种充气轮胎便应用到了汽车上。年，法国的米其林兄弟发明了可拆卸的装有内胎的可充气汽车轮胎，为汽车找到了现代化的“鞋子”。同年，奔驰汽车公司的维洛牌轿车首先使用了橡胶充气轮胎。年，法国米其林轮胎公司推出了子午线轮胎。在国外，汽车上应用最多的就是子午线(Radial)轮胎。年，美国古德奇公司制成了汽车无内胎轮胎。汽车轮胎的
发展趋势是子午化、无内胎化和扁平化。悬架汽车最早采用的是钢板弹簧非独立悬架。年，美国人哈德福特制成了第一个汽车减振器，并将它装在奥兹莫比尔轿车上。年，英国的利兰德汽车公司生产出第一个使用扭杆弹簧悬架的汽车。年，美国的费尔斯通公司研制成了第一个实用的空气弹簧悬架。同年，门罗公司为赫德森轿车研制双向筒式液压减振器。直到目前，这种筒式减振器没有很大改变。年，通用汽车公司采用了前螺旋弹簧独立悬架。年，别克汽车第一次将螺旋弹簧应用到汽车后悬架上。年，福特汽车公司的麦弗逊制成了麦弗逊式独立悬架，是轿车上应用较多的悬架形式。年，林肯大陆轿车采用了可调整的空气悬架系统，从此电控悬架在汽车上开始采用。行驶系统悬架有人说汽车底盘是汽车的骨骼，有人说是汽车的灵魂，你认为哪个描述更贴切呢
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