速比指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。
来自发动机输出的动力，驱动到车轮形成向前行走的动力，是通过许多齿轮和轴来驱动的。一组齿轮负责改变速比。这是下面图片中的两件事。这种圆形齿轮称为环形齿轮，连接到汽车的半轴，负责将动力传递到每个车轮。这个锥形齿轮和锤子一样，与传动轴相连，负责将动力从发动机传递到齿圈。两者之间的传动比就是汽车的驱动轴最终传动比，即速比！
一个常见的越野车速比为4.88，即两个齿轮之间的旋转比为1:4.88。而速比的更换是直接更换一套不同的速比齿轮。更具体地说，它只是一个更大的齿圈。所以在街上，速比有时是这对齿轮的名称。如果你想理解改变速比的作用，我们需要明确一个硬概念：即在其他条件不变的情况下，速比和扭矩是成比例的。速比越大（即速度差越大），扭矩越大，但速度越低。坦率地说，速比越大，车轮动力越大，但速度越慢。
在车轴上，齿圈和轮胎基本处于同轴传输状态（中间有万向节）。换句话说，齿圈和轮胎速度基本相同。这解释了一个问题，在车轮增加后，不改变速比，结果是更快、扭矩更小、动力不足的情况再次出现（需要了解轮轴和杠杆原理）。此时，继续提高速比是最好的解决方案。