CJ越野分享！最近我们的差速锁又再次做出了升级，这次的升级主要是针对坦途、全顺、依维柯等超大尺寸的差速锁，而升级的部件主要是里面的齿轮，这种超大尺寸的差速锁我们将会改用这种更大号尺寸的齿轮，那为什么使用这种大号齿轮呢？
我们可以看下方图片的两个差速锁，右边是普拉多的差速锁，而左边是坦途的差速锁，可以看到坦途的差速锁要比普拉多的要大上一整圈，也就是说它的大盘齿和半轴肯定也会比普拉多的要大，所以锁要承受的扭力也会大不少；如果这种大尺寸的差速锁还是沿用原来齿轮，在极限的扭力输出时就有可能会超出齿轮所能承受的扭力，特别是没有开锁齿轮转动的时候需要承受更大的冲击力。所以针对这种超大尺寸的差速锁，我们也单独开发了与之配套的大齿轮，来提升整个差速锁在不开启锁止状态时的强度。
其实之前有不少朋友让我们开发依维柯等大尺寸的差速锁，但大齿轮没出来，所以我们也迟迟没生产，但配套的大齿轮出来了，我们也会加速开发一些大尺寸差速器的车型，如果有朋友比较注重强度和质量的，随时欢迎私信，好了这次的升级报告就结束了，下期我们继续讲一些没用的专业知识！