1.轮齿折断
轮齿折断有多种形式，在正常工况下，主要是齿根弯曲疲劳折断，因为在轮齿受载时，齿根处产生的弯曲应力最大，再加上齿根过渡部分的截面突变及加工刀痕等引起的应力集中作用，当轮齿重复受载后，齿根处就会产生疲劳裂纹，并逐步扩展，致使轮齿疲劳折断。
此外，在轮齿受到突然过载时，也可能出现过载折断或剪断；在轮齿经过严重磨损后齿厚过分减薄时，也会在正常载荷作用下发生折断。
在斜齿圆柱齿轮（简称斜齿轮）传动中，轮齿工作面上的接触线为一斜线，轮齿受载后，如有载荷集中时，就会发生局部折断。若制造及安装不良或轴的弯曲变形过大，轮齿局部受载过大时，即使是直齿圆柱齿轮（简称直齿轮），也会发生局部折断。
为了提高轮齿的抗折断能力，可采取下列措施：
用增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根应力集中；
增大轴及支承的刚性，使轮齿接触线上受载较为均匀；
增大齿根厚度，提高齿面硬度，从而提高齿根的抗弯强度；
采用合适的热处理方法使齿芯材料具有足够的韧性；
采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理。
2.齿面磨损
在齿轮传动中，齿面随着工作条件的不同会出现多种不同的磨损形式：
当啮合齿面间落入磨料性物质（如砂粒、铁屑等）时，齿面即被逐渐磨损而致报废。这种磨损称为磨粒磨损。
由于两齿面存在相互相对滑动摩擦引起的磨损成为研磨磨损。
齿面磨损的后果：
齿形破坏，传动精度降低，间隙增大，有噪音，有冲击；
轮齿变薄，易折断；
改善措施：
改开式传动为闭式传动；
提高齿面精度，降低表面粗糙度；
注意润滑油的清洁，定期更换。
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