以技术角度分析长安汽车四台轿车的同门之争

导读:以技术角度分析长安汽车:四台轿车的同门之争最终谁能胜出

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那么我们就来看看吧!

义东义东PLUS瑞成CC瑞成CC是四款长安轿车,目前仅具有最高质量的伊东。新PLUS推出后,即使它的位置似乎低于CC系列,也建议您选择新型号,为什么会这样呢?原因仍然是长安汽车产品线的混乱定位将在“竞争”中摧毁一辆汽车。这辆车是CC系列。让我们以引擎为起点进行分析。

1:综合指导价和两个主要组件的比较

Yidong(和PLUS)的指导价都应为7.1-.39百万,蓝鲸版本的起始价为89,。PLUS版本仅对设计进行了很小的更改,并且总体质量和产品定位不会改变。该车应为蓝鲸版本。该发动机是长安开发的最新NE14T缸内涡轮增压器。排量仅为1.4升,但最大功率为kw(相当于马力),峰值扭矩达到N·m(连续输出-rpm),其功率水平与最佳功率相同。在排量发动机中;足够的功率,性能和燃油消耗之间的关系将在第2部分中详细说明。蓝鲸变速箱是长安公司开发的7DCT湿式七齿轮双离合器。这种组合可以使YidongPLUS达到8秒的好成绩。

瑞成CC的指导价格为9.49-12.89千美元,自动版的起始价格为,欧元。这辆车作为瑞城CC的“品牌车”,销量仍然很低,因此码头的实际交易价格与宜东重合。这辆车的发动机远不如伊东。它配备了1.5T多点电子注入型号ZQCD。进气歧管中的低压燃油喷射技术无法实现较高的燃油效率,因此这种类型的发动机的总扭矩将很小。最大扭矩为N·m(-rpm),较小的扭矩只能达到PS的最大马力。变速箱与某个字母6AT匹配,该字母主要是平滑的,但实际的平滑性能却非常平均。这种组合的断裂性能比伊东慢3至4秒。驾驶乐趣要差得多,油耗也要高。

2:基本参数比较

YidongPLUS的车身尺寸为**,轴距为0mm,并且为准A+级轿车。作为家用车,空间足够。悬架结构是前麦弗逊式后扭力梁非独立悬架,后悬架排名略高。但是,在空间,配置,功率和燃油消耗性能方面,YidongPLUS版本的质量将与价格相匹配,这是物有所值的。

瑞成CC的车身尺寸为**,轴距为mm,尺寸等级属于B级轿车。CC的水平似乎比Yidong高,但实际空间性能没有明显差异,因为这辆车的加长是基于外部零件,而旧的瑞城CC实际上并不比Yidong大很多。但是,CC的后悬挂采用了多连杆独立的结构,从理论上讲,用户体验将比YidongPLUS更好。

理论知识:对汽车的优缺点的评估不能简单地讨论悬架。车辆的性能,油耗和配置性能对于,级的机动性汽车将更为重要;因为普通的机动性汽车主要在城市道路上行驶,所以在没有良好的控制感的前提下,基本上不会拿起悬架,直线加速能力和油耗性能会更直观地影响用户体验。然后从性能上比较了宜东CC和瑞成CC。燃油消耗是否会导致先行的简单计算;首先,您需要了解马力计算公式,即[(扭矩×速度÷)×1.36=马力],我们假设两辆汽车以相同速度行驶需要80PS的马力,反向公式如下。

YidongPLUS蓝鲸版本需要以2,rpm的发动机转速巡航。瑞成CC需要以rpm的速度巡航。从马力计算公式得出的结论是增加发动机输出马力的方法。速度和转矩成倍增加,两者增加以实现马力增加。但是理想状态应该是转矩基数足够大,以在低速时获得高马力。因为发动机转速越高,进气量就越大,并且进气量和燃料喷射量具有固定比率(空燃比14.7:1),简而言之,速度越高,燃料消耗就越高。那么瑞成CC1.5T发动机的排量要比伊东大。它需要在相同的巡航速度(马力需求)下以更高的速度运行,并且油耗自然会更高。

而且,瑞成CC不仅油耗比伊东更高,在综合路况下其自动版的平均油耗也达到9.5L/km,这相当于许多紧凑型SUV和中型轿车。导致其燃油消耗的核心因素是发动机的燃油喷射技术太落后,而低扭矩发动机只能在高速时补偿动力。锐程CC所使用的发动机逸出差比逸出要贵,这是因为这辆车无法配备好的发动机。由于其悬架结构高于伊东,但价格基本相同。如果使用相同的发动机,将不可避免地导致伊东的预冷。因此,长安汽车只能使伊东的悬架状况更糟,但其他方面都很好,瑞成和瑞成等其他方面虽然即兴,但性能差且油耗高。这是导致同一门竞争的产品线规划漏洞的影响。

简介:瑞成CC是一款不会掩饰其缺陷的汽车。与同级别家用车的其他品牌相比,没有性价比。YadoPLUS的外观很普通,但是质量合格。建议在考虑长安轿车之前,等待新YadoPLUS的出现。

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