你可以修理变速箱的故障。建议在车库修理。安全第一。故障现象：变速器跳动。变速杆调整不正确；齿轮或齿轮套的锥形齿；轴松动、轴承或齿轮磨损或轴向移动过大；叉轴定位槽或定位球磨损，定位弹簧断裂；同步器锁环锥面磨损、变形或损坏；变速齿轮和发动机之间的连接螺栓松动或不一致。排除方法：检查并调整。更换齿轮。更换轴承、轴或齿轮。如果轴向移动较大，调整它们。更换损坏的零件。更换同步器锁环。根据规定的扭矩拧紧它们。
离合器没有完全分离。变速箱的外部控制机构有故障。变速器中换挡机构的换挡拨叉磨损或弯曲，换挡拨叉磨损并变形至导轨。同步器磨损或损坏。变速器的轴承、衬套、垫片和花键磨损，传动轴或齿轮贯穿或前后晃动。齿轮锁止机构的锁止盘凸轮导轨或锁止凸轮磨损或损坏。档位选择，换挡轴磨损。齿轮锁定机构的拉伸弹簧或外部操作机构的压缩弹簧失效。换挡连接器故障。
汽车在行驶过程中出现缺档或掉档怎么办？所谓失档是指汽车行驶时，变速杆自动回到空档位置，使滑动齿轮脱离正常啮合位置。所谓乱挡，是指变速杆无法挂入所需档位，或者挂入档位后，没有进入所需档位，而是进入其他档位，导致车辆无法运行，甚至发生事故。齿轮故障和齿轮损失是常见故障之一，两者有一定的联系。它们都是由变速器相关零件的松动磨损和损坏或配合间隙调整不当引起的。
原因分析，变速杆定位销磨损松动、断裂或丢失，使其失去控制，随意摆动。拨叉轴联锁装置磨损失效；变速杆球头太磨损太松。齿轮、齿圈或齿轮套在齿长方向磨损成锥形，由于运转时产生的轴向力而脱离齿轮。拨叉轴滑槽、锁销等零件磨损过大，拨叉弯曲变形，或工作面、齿圈槽磨损。第二轴后端的固定螺母松动，导致第二轴轴向移动。同步器锁销松动或散落，锥面失效。当发现某个档位挂档时，将变速杆推入档位，然后拆下变速器盖，检查齿轮啮合情况。
如果齿轮啮合良好，故障出在换挡机构上。用手推动行程限位器的拨叉，测试其定位装置。如果定位不良，需要拆下换挡拨叉轴，检查定位球和弹簧。如果齿轮没有完全啮合，用手将齿轮或齿轮套推出齿轮以正确啮合。检查换挡拨叉是否弯曲或磨损，换挡拨叉的固定螺钉是否松动，拨叉端与齿轮槽的间隙是否过大。如果换挡良好，齿轮或齿轮套能完全啮合，检查齿轮是否有锥度，轴承是否松动，变速轴是否前后移动。根据以上检查中发现的问题，按照标准进行修理，必要时更换新的，彻底消除变速器的脱档和脱档。