选粉机培训资料
一、设备参数
1.外形尺寸：
高度：mm宽度：xmm
2.规格：
转子直径：mm转子高度:mm壳体直径：mm
3.喂料能力：≤t／h（用于无烟煤。产量：38t／h。80um筛余：2～4%）
4.选粉机主轴转速：～r／min
5.选粉机主电动机：功率55kw转速：0r／min电压：v
6.选粉机风量：立方米每小时
二、结构概述
TLS-C组合式高效选粉机由下述部件组成：传动装置、传动支座、支架、回转部分、壳体、支座、反击锥。现分别描述如下：
◇传动装置：由变频电动机驱动螺旋伞齿轮减速机垂直向下输出轴构成的传动装置。减速机由FLENDER供货。高速轴端为弹性联轴器，低速轴端为梅花联轴器。
◇传动支座：由于传动装置坐落于其上要求有足够的刚度，用钢板拼焊而成。
◇支架：由于回转部分及传动装置均要安装在传动支架上，应对其考虑要有足够的强度及刚度，主要由工字钢拼焊制成。
◇回转部分：主要由笼型转子、主轴、轴套、轴承、气封装置等组成。
笼型转子：通过主轴与减速器连接。在圆柱体壮的转子外圆周上插装有可更换的片式；笼条。由于该部分属较大重量的转动部件，因此，在制造厂要求对其进行动平衡试验。
主轴：为整体锻造而成。
轴承：为构造件。
轴承：采用了国产产品。
迷宫非机械接触气仓式正压密封装置：用螺栓固定在笼型转子的顶部及上壳体。
◇导向风环：在上壳体的空腔内沿圆周设置了一组导板，形成导向风环。在与笼型转子之间内形成选粉区。
◇
◇支座：由钢板焊而成的结构件。保证有足够的强度和刚度来支撑整个选粉机。
◇壳体:由出风管、下壳体、内锥体、粗料套筒组成。
出风管：有钢板拼焊而成。由于本旋风机用于煤粉，故在风管对称位置上设有防爆装置。
上壳体：由钢板拼焊而成并设有检查门，在其内表面上设有可更换的耐磨衬板。在其空腔内沿圆周设置了导向风环。
导向风环有48个独立导板组成。插入上壳体空腔内。这些导板可以进行调整，来改变气流的速度和方向。每个导板都是通过专门的销轴与上壳体连接，只要松动销轴上的固定螺母，就可以对导板进行调整。
考虑到气流中含有的颗粒物质对导板会产生严重的磨损，导致采用了特殊的耐磨钢板制成。
下壳体：由钢板拼焊而成并设有检查门，在其内表面上设有可更换的耐磨衬板。
内锥体：由钢板拼焊而成。安装在笼型转子底部和反击锥之间。要求内锥体与反击锥之间的环形缝隙为25-30mm。
粗料套筒：由钢板拼焊而成。粗料套筒有二个功能：其一，内套筒是出磨的混合气体进选粉机的入口，其二，是粗料的出口。为了防止漏风，粗料出口要求设有翻板阀。
◇反击锥：主要由顶盖、锥体等组成。
顶盖：由钢板拼焊而成。外表面设有以便于安装及检修的入孔门。其内部要求填满矿渣棉。
锥体:为耐磨铸件。
三、工作原理
TLS-C组合式高效选粉机是将笼型转子选粉机和粗粉机分离器组合为一体的设备，分为上、下二部分。上部位笼型转子选粉机;下部为粗粉分离器。
出磨物料由气体携带着进入选粉机下部的粗料套筒的立式内筒，气体中的物料在反击锥处受到碰撞作用而转向，由于上升风速的降低、提升气力的变小，粗颗粒向下降落并通过粗料出口离开选粉机；细颗粒由混合气体继续带到上部。到达位于导向风环与旋转着的笼型转子之间的选粉区，进行分选。
细粉（即成品）由于凄厉的驱动，穿过笼型转子上的龙条并离开壳体上部的出风口进入（料、气）分离设备。
粗粉从选粉机降落下来进入内锥体，通过内锥体与反击锥之间的环形缝隙来实现物料的均匀分撒。这样，上升的混合气体可对此部分物料进行再分选，形成选粉机内部循环分选，以提高选粉机的选分效率。
含有气体携带着细粉从位于
顶部的壳体上部的出风口进入分离设备。成品从分离设备卸出。经由输送设备进入煤粉仓。含尘气体进入收尘器，过滤后的气体通过系统风机后排入大气或部分再循环到系统中。
◇维护要求
应该指出日常性的维护工作远比故障性的维修工作更为重要，为此，必须加强平时的维护工作。所有维护和检查工作应分为两类，即需要或能够在选粉机运行的情况下进行和必须在选粉机停车后方能进行的两种，
▲运行情况下的维护工作：
⑴传动装置及回转部分的运行是否平稳。
⑵粗料出口处翻板阀的功能是否正常。
⑶选粉机各连接法兰和检查门处的密封是否严密。
⑷轴承润滑及温升情况是否良好。
⑸传动装置的设备及润滑、温升等情况，按供货商提供的技术文件中有关规定要求进行检查。
⑹粗料和成品的运输设备状况是否良好。
▲停车后检查的内容
首先应把磨损检查和机械检查分开：
磨损检查：
⑴如果必须更换笼型转子的笼条时，应注意所更换的笼条的重量与其对面位置上的笼条的重量应相等，以避免造成不平衡现象。
⑵必须更换运行中已经磨薄不能在安全固定或磨损已达到了严重程度的衬板。
机械检查:
⑴必须按照各供货商提供的技术文件中的规定，对传动装置各部件进行检查。
⑵检查传动支座与传动部件间的连接螺栓是否紧固。
⑶对衬板的连接螺栓应随时检查。
⑷每两年应对轴承做一次全面检查，同时刮掉轴套内的旧油脂。并注入新的油脂。
传动立轴上的轴承均采用2号极压锂基润滑脂（GB-87）