大家好，今天分享汽车转向器总成技术条件知识。
一、术语
1.1额定输出扭矩（力）：转向器设计时规定的安全使用的输出扭矩（力）。
1.2线角传动比irp：齿轮齿条式转向器的齿条位移增量与齿轮转角增量之比。
1.3全转角：转向器的轴（输入轴或摇臂轴），从一个极限位置转到另一个极限位置时的总转角。
二、技术要求
2.1转向器应符合本标准要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
2.2性能
2.2.1传动效率应符合表1的规定，正效率均方差值不大于3％。
2.2.2传动比及输入全转角应符合设计要求。
2.2.3转向器在输入轴全转角范围内，其传动间隙特性应符合设计要求。
2.2.4输入轴在中间位置的转动力矩应符合设计要求。
2.2.5转向器在中间位置的小转角扭转刚度Gn不得低于25N·m／rad；大转角扭转刚度Gt不得低于32N·m／rad；对焊有转向轴的转向器，Gn不得低于20N·m／rad；Gt不得低于27N·m／rad。
2.3强度
2.3.1静扭
2.3.1.1蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式转向器在承受下列公式计算的静扭载荷试验后，不得出现损坏。
2.3.1.2齿轮齿条式转向器在承受按下列公式计算的静扭载荷试验后，不得
出现损坏。
2.3.2冲击：球面蜗杆滚轮式、循环球式、曲柄指销式转向器按表2的规定进
行落锤冲击试验后，不应出现裂纹、扭曲或转动不灵活。
2.4疲劳寿命
2.4.1蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式转向器的转向摇臂轴上，承受的载荷为额定输出扭矩。驱动输入轴，经1.5×次循环疲劳寿命试验后或驱动转向摇臂轴，经2×次循环疲劳寿命试验后，零件不应损坏（包括点蚀、剥落）：其间隙应在可调整范围内。对额定输出扭矩大于N·m者，均以N·m计算。
2.4.2齿轮齿条式转向器的齿条轴上，承受的载荷为额定输出力。驱动输入
轴经1.5×次循环疲劳寿命试验，或驱动齿条经2×次循环疲劳寿命试验后，零件不应损坏（包括点蚀、剥落），其间隙应在可调整的范围内。
4．6 转向器在试验、贮存、运输过程中，不得渗漏。
4．7 零件须经检验合格，外购件、协作件必须有合格证明书。须经抽验合格后才能进行装配。
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