课题组不同润滑条件下聚甲醛齿轮磨损演化规

年8月8日，课题组研究生余国达作为第一作者、与英国华威大学KMao教授合作的不同润滑条件下聚甲醛齿轮磨损演化规律研究论文Examinationonthewearprocessofpolyformaldehydegearsunderdryandlubricatedconditions在Friction发表。Friction是由国际学术出版商Springer公司和清华大学出版社联合出版并向国内外公开发行的国内首个摩擦学领域的国际性英文学术期刊，为机械工程领域Q1区期刊。

塑料齿轮失效形式与润滑、温度、载荷等因素密切相关，然而不同润滑条件下塑料齿轮的磨损行为及机理差异较大，相关研究较少难以支撑塑料齿轮在动力传递领域中的应用。针对不同润滑条件下POM齿轮磨损机理不明的问题，论文开展干接触和油润滑下POM齿轮齿面磨损演化规律研究，基于实验室自主研发的多用途齿轮运转试验台开展POM-POM齿轮耐久性能试验，并通过白光干涉仪、超景深显微镜和齿廓精度测量仪对齿轮不同运行阶段的齿面微观形貌和齿廓精度进行了表征。研究发现，干接触下主动轮节线附近出现凸峰，从动轮节线附近出现凹谷，且主动轮齿根区域磨损量最大；油润滑下齿轮失效模式与干接触不同，润滑油的减摩冷却作用降低了聚甲醛齿轮的磨损程度，极大提高了聚甲醛齿轮的承载能力和服役寿命。

该研究受到国家重点研发计划（YFB)和国家自然科学基金（）资助。全文链接：10./s---7。