冷库系统正常标志与常见故障原因

一、制冷系统正常运行标志

1、压缩机启动后应无杂音运行平稳，各保护控制原件应能正常工作。

2、冷却水、冷媒水应足够，水压应不小于0.12MPa,水流量应符合设计要求,冷却水温一般在32℃左右。

3、油泵出口压力应比吸气压力高1.5~3kg/C㎡，油温不应低于70℃且油不起很多的泡沫，油面不低于油镜的1/3处。

4、吸气温度比蒸发温度高5~15℃，正常运行时吸气温度不宜超过15℃，对于空调系统来说，蒸发温度比被冷却介质温度低5℃左右，对于冷藏装置而言吸气温度比被冷却介质温度低10~15℃左右为宜。

5、排气温度不宜超过℃。（R22）。压缩机正常运行时，冷凝压力不超过1.4MPa(对水冷机组而言)，对空冷却冷凝器而言冷凝压力不超过2Mpa。

6、对装有自动回油装置的系统而言，自动回油管应是时冷时热，液管过滤器前后温度应无明显的温差。对装有贮液器的系统而言，制冷剂液面不低于此液面指示器的1/3处。

7、气缸壁不应有局部发热和结霜情况，空调产品，吸气管不应有结霜现象，对于冷藏产品而言：吸气管结霜一般结至吸气阀口为正常。

8、运行中手摸卧式冷凝器应是上热下凉，冷热交界处为制冷剂的界面，油分离器上热下部不太热，冷热交界处为油的交界面。

9、膨胀阀的阀体结霜、结露应均匀，（空调系统中不应结霜)但出口处不能发现有浓厚的结霜，液体流经膨胀阀时只能听到沉闷的微小声音。

10、在一定的水压、水量的条件下，进出水应有明显的温差，一般温差为3~5℃

11、系统中不应有泄漏、渗油的现象，各压力表指针应相对平稳，压缩机电流不应大于额定电流，绝缘电阻不应小于5MΩ。

二、制冷系统常见故障

1、排气压力过高

故障原因：

系统内有空气等不凝性气体；

冷却水量不足或太热；

水冷凝器脏，影响换热；

系统中制冷剂太多；

排气阀门未开足或排气管不畅通。

处理办法：

放出空气等不凝性气体；

调节冷却水量，降低水温；

清洗冷凝器水程；

回收多余制冷剂；

开足排气阀门，疏通排气管。

不凝性气体危害：

导致冷凝压力升高；

形成气阻降低冷凝器传热效率。同时腐蚀管道和设备；

导致制冷量下降、耗电量增加；

如有空气存在，在排气温度较高的情况下，容易发生意外事故。

不凝性气体的判断方法：

制冷机排气压力表指针出现摆动；

排气压力与排气温度都大于正常的压力与温度；

空气比氟气轻，因而空气存在于卧式冷凝器上部。放空时，空气不凉。

不凝性气体进系统原因：

抽真空不彻底；

维护时未排净空气，例如加氟时加氟管未排净空气；

制冷系统低压部分的压力长期处于负压；

制冷剂本身不纯，含有空气或杂质；

在高温下，油分解出不凝性气体；

制冷剂过量的危害：

制冷剂过量会占去冷凝器部分容积，减少传热面积，导致冷凝温度和压力过高；

制冷系统蒸发温度上升，蒸发压力上升，制冷效果下降；

吸气压力过高；

制冷剂过量，制冷剂液体进入压缩机，引起湿压缩，甚至液击；

启动负荷加重，电动机启动困难。

2、排气压力过低

故障原因：

冷却水水温太低或水量过大;

压缩机排气阀片损坏或排气管路泄漏;

系统中制冷剂量不足;

能量调节机构调节不当;

安全阀过早开启，高低压旁通;

排除方法：

调整供水量;

检查排气阀及排气管路;

补足制冷剂;

调节能调机构，使其正常;

调节安全阀开启压力;

3、吸气压力过高

故障原因：

膨胀阀开度过大；

膨胀阀有问题或感温包位置不正确；

系统中制冷剂量过大；

热负荷过大；

吸气阀片断裂高低压窜气；

安全阀过早开启，高低压旁通；

排除方法：

正确调整膨胀阀开度；

检查膨胀阀调整感温包位置；

回收多余制冷剂；

设法减小热负荷；

检查阀片及窜气原因；

调节安全阀开启压力；

4、吸气压力过低

故障原因：

膨胀阀开度小或损坏；

吸气管路或过滤器堵塞；

感温包泄漏；

系统制冷剂量不足；

系统中润滑油太多；

蒸发器脏或霜层太厚；

排除方法：

开大膨胀阀到合适位置，或更换；

检查吸气管、过滤器；

更换感温包；

补充制冷剂；

检修油分离器，回收多余的油；

清洗、除霜；

5、排气温度过高

故障原因：

吸入气体过热度太大；

吸气压力低，压缩比过大；

排气阀片泄漏或弹簧破损；

压缩机不正常磨损；

油温过高；

安全阀过早开启，高低压旁通；

排除方法：

适当调节膨胀阀，减小过热度；

提高吸气压力，降低压缩比；

检查、更换排气阀片及弹簧；

检查压缩机；

调节安全阀开启压力；

降低油温；

6、油温过高

故障原因：

油冷却器冷却效果下降；

油冷供水量不足；

压缩机非正常磨损；

排除方法：

油冷却器脏，需清洗；

加大供水量；

检查压缩机；

7、油压过低

故障原因:

油压表损坏或管路堵塞；

曲轴箱内油量太少；

油压调节阀调节不当；

曲轴箱内润滑油中溶有过多制冷剂；

油泵齿轮的齿隙或断面间隙过大；

吸油管不畅通或过滤器堵塞；

油泵内有氟利昂气体；

排除方法：

换油压表或吹通管路；

添加润滑油；

正确调整油压调节阀；

关小膨胀阀的开度；

调换或修复齿轮间隙；

吹通吸油管，清洗过滤器；

向油泵内灌满油，将气体排出。

8、油压过高

故障原因：

油压表损坏或数值不正确；

油压调节阀调节不当；

排油管路堵塞；

排除方法：

换油压表；

正确调整油压调节阀；

吹通排油管路。