在大部分的齿轮箱设计过程中，齿轮箱的工程师会参与轴承需求的讨论，但是他们只是给轴承厂家提出任务，并非会对轴承知识或者轴承应用有更深入的了解。这些任务最终还是需要轴承应用工程师在轴承的选型和应用设计过程中来翻译和满足。
特殊定制发生的频率相比于普通的轴承选型而言低很多。日常工作中大量的轴承应用工作最重要的技能应该是根据要求，选择合适的轴承，并对不合适的需求进行转化，悬着正确的轴承，并进行正确的使用。
上述这些就是我们所说的“齿轮箱轴承应用技术”。
齿轮箱轴承应用技术，是针对应用在齿轮箱环境下的轴承的技术。研究目标是轴承，研究环境是齿轮箱。同时齿轮箱轴承应用技术又是一门“应用技术”，而非轴承本身的设计和制造技术。
从一个角度讲，我们讨论的是如何将标准轴承更好的应用在齿轮箱中。而非重新设计轴承，因为这样的成本和通用性在大多数条件下都会受到限制。
另外一方面，虽然对某些特殊工况进行特殊的轴承设计是可行的，但是我们还是希望在此之前，能找到一个可以解决这个问题的现有方案。因此，对现有轴承技术方案及应用知识的了解就成为了寻找这个方案的最合理和最有效的指导。
齿轮箱轴承应用技术作为齿轮箱技术和轴承技术的交叉领域对工程技术人员提出了很多挑战。这也是我们开辟这个专栏和出版新一本书的原始初衷。
首先，它不仅需要工程师对齿轮箱轴承应用技术非常了解，包括齿轮箱的设计和加工制造，以及齿轮箱的应用环境和工况。其次，还需要对轴承，齿轮等零部件的特点，运行要求等有一定的了解。因此对齿轮箱工程师和轴承工程师而言，它都是一个综合能力的考验，而且是需要经验积累的综合性学科。
我们不难发现现实工程实际中的一个矛盾：一方面轴承是齿轮箱故障高发的关键零部件，实际应用中问题繁多，影响重大；另一方面轴承在齿轮箱的应用技术既不是齿轮箱工程师的核心技术也不是轴承工程师的核心技术。这种“关键”但不“核心”的技术地位带来了双方工程师在解决齿轮箱轴承应用问题时候的困难。
也正是由此，我们希望能把我们过去的一些经验，或者已经踩过的坑与各位分享。当然，我们的能力和经验都有限，也希望广大读者给我们提供更多的知识和经验，让我们共同成长。
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